YAMAHA RD 500 LC [Vendu]

La RD 500 LC fut présentée au salon de Paris en 1983. Elle est le fruit du travail des ingénieurs Hashimoto, Suzuki et Yayama. Elle est inspirée de la YZR500 de Kenny Roberts et est équipée d’un moteur 2 temps à quatre cylindres en V à 50° à double embiellage.

Les cylindres du bas ont une admission par clapets dans le bas du carter et quatre transferts, tandis que pour ceux du haut, l’admission se fait directement dans le cylindre et compte cinq transferts. Par conséquent, le réglage de la carburation doit être différent entre les cylindres. Les quatre cylindres sont équipés de clapets à l’admission et de valves à l’échappement YPVS. La fourche télé-hydraulique est équipée d’un système anti-plongée. Le mono amortisseur arrière a été logé sous la moto pour une question de compacité.

Notre Yamaha châssis 002888 fut produite le 20 avril1989 et livrée neuve à Forli en Romagne (Italie), elle n’a parcouru que 24 900 Km dans sa vie. Elle n a jamais été restaurée, le moteur développe 87 chevaux à 9500 tr/min alimenté par quatre carburateurs Mikuni de 26 mm.

Elle possède un embrayage multidisque à bain d’huile, une boite de vitesses à 6 rapports ainsi qu’une transmission par chaine. C est une valeur sure en collection, elle vous enchantera avec sa sonorité spécifique.

Carte grise Italienne.


Iconic Yamaha RD 500 LC, 1989 only 24900 Km, never restored.

The RD 500 LC was presented at the Paris Motor Show in 1983. It is the result of the work of engineers Hashimoto, Suzuki and Yayama.

It is inspired by the Kenny Roberts YZR500 and is equipped with a 2-stroke, 50° V-shaped, four-cylinder, twin-spoke, two-stroke engine. The lower cylinders have a valve inlet at the bottom of the housing and four transfers, while the upper cylinders have an inlet directly into the cylinder with five transfers. Therefore, the carburation setting must be different between the cylinders. The four cylinders are equipped with inlet valves and YPVS exhaust valves. The tele-hydraulic fork is equipped with an anti-dive system. The single rear shock absorber was housed under the motorcycle for compactness.

Our Yamaha chassis 002888 was produced on April 20, 1989 and delivered new to Forli in Romagna (Italy), it has only covered 24900 km in its life. It has never been restored, the engine develops 87 horsepower at 9500 rpm powered by four 26 mm Mikuni carburetors. It has a multi-disc clutch in oil bath, a 6-speed gearbox and a chain transmission. It is a sure value in collection, it will enchant you with its specific sound. Italian registration.