RACER 500 HENRI JULIEN

Vends Racer Julien 500 de 1995

Henri Julien, Créateur de l’écurie AGS, et la course automobile est une longue histoire, qui ira jusqu’à la Formule 1.

Né le 18 septembre 1927, on lui avait toujours raconté que dans son village de Gonfaron dans le Var, les ânes volaient !

Son père était charron (les mécanos de l’époque) et c’est logiquement qu’il se forme à la mécanique chez divers concessionnaires automobiles à Toulon et chez son père à Gonfaron.
C’est là qu’il apprend la rude réalité du monde du travail et lui forge ce caractère bien trempé qu’il gardera toute sa vie.

Le déclic pour le sport automobile est né à l’occasion d’un Grand Prix de Nice en 1946.
Sur le chemin du retour, il n’a plus qu’une idée en tête : posséder une voiture de course et piloter.
Mais sans argent la démarche est impossible et au sortir de la guerre, il n’y a pas grand chose à se mettre sous la dent.

Bricoleur de génie, il n’a plus qu’une solution : il faut la construire soi-même !
C’est ainsi que Julien construit sa toute première voiture sur la base d’un châssis et d’un moteur SIMCA, animé par le prometteur « Mouvement 500 ».

Dans ce petit village essentiellement tourné vers la production viticole, la cuvée du fils Julien détonne un peu. Mais bientôt elle fera la réputation de ce terroir !

Dès lors, il peut participer à des courses comme il s’en organise par exemple à Draguignan, par trop loin de chez lui en 1951.

Dès l’année suivante, il réalise un engin plus léger, équipé d’un moteur d’un moteur BMW en position centrale arrière.

le Racer présenté est une reconstruction du modèle crée en 1953, sous la marque ´ Automobiles Henri Julien.
Henri Julien utilisait le Racer pour des dÈmonstrations en ville.

Le Racer a été restauré en 2021, châssis sablé, peint avec une peinture époxy, pneus neuf, freins neufs, câblage électrique neuf, étanchéité moteur reprise, carrosserie aluminium réparée, silencieux mégaphones neufs, batterie neuve (2025). Il n’a poule une seule fois depuis la restauration.

Moteur boite Panhard 850 Cm3, construit dans les ateliers ICA AGS à Gonfaron par Henry Julien en collaboration avec Bernard BOYER (Ex Matra), Denis ROGER et PatrickDE LA FLORE.

La carrosserie en aluminium a été réalisé sur le plan fourni par Patrice BARRIE.

Expertisée.