PORSCHE 993 TURBO [Vendu]

La Porsche 993 Turbo, est introduite au milieu de l’année 1995, a continué à tenir le flambeau de la variante la plus puissante de la 911. Parmi les nouvelles fonctionnalités de la 993 Turbo figurait un système de transmission intégrale à commande électronique, quelque chose que Porsche n’avait pas proposé sur un modèle turbocompressé depuis la 959, ce système améliorant considérablement les performances du Turbo. Sous le capot moteur, désormais surplombé d’une queue de spoiler sculptée aux bords rabattus, se trouve le six cylindres à plat de 3,6 litres alimenté par deux turbos KKK K16, chacun doté de vannes de décharge intégrées et de deux refroidisseurs intermédiaires air-air.

La combinaison de freins plus gros, des pneus plus larges, des passages d’ailes élargies et des jantes en alliage moulé « Technologie-Rad » spécialement conçues à rayons creux, la 993 Turbo était l’une des voitures les plus rapides de la planète à son époque. 408 chevaux à disposition, un 0 à 60 mph de 3,7 secondes, le 100 mph en 5,7 secondes, 180 mph (290km/h) de vitesse de pointe. Au-delà du simple fait d’aller vite en ligne droite, la capacité de freinage reste surprenante. En examinant la 993 Turbo en juin 1995, le magazine Motor Trend proclamait : « Pour vaincre cette hurleuse de Stuttgart, il faut une force non moins maniable que le V-12 McLaren F1 de 627 chevaux et d’un million de dollars. »

Cette Porsche 911 Turbo de 1996 a été achetée par son premier propriétaire en août 1995 à Los Angeles, en Californie. Présentée en Speed ​​Yellow sur un intérieur en cuir noir, cette Porsche 911 Turbo était proposée en option avec un intérieur entièrement en cuir, un régulateur de vitesse, un support lombaire sur les sièges conducteur et passager et un toit ouvrant. Ce propriétaire californien deviendra propriétaire de la 911 Turbo pendant plus de 25 ans, avec un CarFax indiquant clairement qu’il a apporté son précieux bien à Beverly Hills Porsche pour un entretien régulier et cohérent.

En mars 2021, la 911 Turbo a été achetée par un collectionneur minutieux qui l’a immédiatement envoyée au ParkHaus1 à Miami, en Floride. Au cours de son séjour dans leurs installations, la Porsche a été soumise à un examen mécanique pour faire face à ses 25 années de faible kilométrage, notamment en remplaçant les supports de moteur, le couvercle de soupape et les joints de chaîne de distribution, en reconstruisant les turbos, en installant de nouveaux pneus, une nouvelle suspension, en installant une radio « Porsche Classic », et le remplacement de divers composants de garniture pour ramener la voiture comme si elle était toute neuve. Au total, le propriétaire a dépensé près de 27 000 $ dans sa quête pour faire de cette 911 Turbo une capsule temporelle parfaite.

En avril 2023, elle a été acquise peu de temps par un nouveau propriétaire à Norwich, dans le Vermont, avant d’arriver chez Canepa en mai 2023. Chaque voiture de collection qui arrive chez Canepa est soumise à un processus approfondi et diligent appelé « Différence Canepa ». Cela comprend une inspection mécanique majeure et complète au cours de laquelle tous les systèmes sont vérifiés et entretenus si nécessaire. Ils reçoivent également des détails primés de niveau concours, un nettoyage minutieux de chaque surface qui garantit que chaque voiture est un spectacle à voir. Terminant avec un tampon de mousse uniquement pour améliorer la finition de la peinture, chaque voiture est un exemple parfait et une personnification de l’attention impeccable portée aux détails par Bruce Canepa. Sa finition de peinture Speed ​​Yellow d’origine a été améliorée, ce qui produit désormais un lustre profond, augmentant la clarté de la peinture et faisant ressortir la couleur. Canepa a effectué quelques ajustements mécaniques, complétant ce qui est maintenant un fantastique exemple original de 993 Turbo de 13 917 milles.

Porsche 993 Turbo offered for sale.

The 993 Turbo, introduced in mid-1995 as a 1996, continued to hold the torch of the most powerful 911 variant while continuing to improve the breed as a whole. Among the new features on the 993 Turbo was an electronically controlled viscous coupling all-wheel drive system—something Porsche had not offered on a turbocharged model since the 959 and a system that greatly improved the performance of the Turbo. Under the engine lid—now topped with a sculpted spoiler tail with downturned edges—resided the 3.6 liter flat six fed by twin KKK K16 turbos, each featuring integrated waste gates and two air-to-air intercoolers.

Combined with larger brakes, wider tires, wide body fender arches, and specially designed ‘Technologie-Rad’ cast alloy wheels with hollow spokes, the 993 Turbo was one of the fastest cars on the planet. With all four wheels tearing into the pavement and 408 horsepower on tap, 0-60 mph came in an impressive (even by today’s standards) 3.7 seconds, 100mph ticked by in 5.7 seconds, and the forward progression continued until the speedometer had crossed 180mph. Beyond just going fast in a straight line though, the car could pull up to 1.00g on the skid pad and haul to a stop from 60mph in just 111 feet. In reviewing the 993 Turbo in June of 1995, Motor Trend magazine proclaimed, « To beat this Stuttgart screamer into submission requires a force no less wieldy than the million-dollar 627-horsepower V-12 McLaren F1. »

This 1996 Porsche 911 Turbo was purchased by its first owner in August of 1995 in Los Angeles, California. Spec’d in Speed Yellow over black leather interior, this Porsche 911 Turbo was optioned with a full leather interior, cruise control, lumbar support on both driver and passenger seats, and a sunroof. This California owner would go on to own the 911 Turbo for over 25 years, with a clear CarFax reporting that they took their prized possession to Beverly Hills Porsche for regular and consistent servicing.

In March 2021 the 911 Turbo was purchased by a meticulous collector who sent the car immediately to ParkHaus1 in Miami, Florida. During its stay at their facility, the Porsche was mechanically gone through to address its 25 years of low miles, including replacing engine mounts, valve cover and timing chain gaskets, rebuilding the turbos, new tires, new suspension, installed a Porsche Classic radio, and replacing various trim components to bring the car back to as if it was brand new. Overall, the owner spent almost $27,000 on his quest to make this 911 Turbo a perfect time capsule.

In April 2023 it was acquired shortly by a new owner in Norwich, Vermont, before it arrived at Canepa in May of 2023. Each and every collector car that comes to Canepa is put through an extensive and diligent process called the “Canepa Difference.” This includes a major and comprehensive mechanical inspection where all systems are checked and serviced as necessary. They also receive an award-winning concours-level detailing, a thorough cleaning of each and every surface that ensures that every car is a sight to behold. Finishing off with a foam-pad-only polish to enhance the paint finish, each and every car is a perfect example and a personification of Bruce Canepa’s impeccable attention to detail. Its original Speed Yellow paint finish was enhanced which now produces a deep luster, increasing the paint’s clarity and making the color pop. Canepa performed a light amount of mechanical adjustment, completing what is now a fantastic 13,917 original mile example of a 993 Turbo.

Porsche’s 993 Turbo generation saw itself become the most refined air-cooled sports car that Porsche had ever made. With its superior build quality, stupendous performance, and dynamic driving experience, it was the perfect sports car for every occasion. Comfortable for daily driving and enough performance to leave others in the dust, this duality of the 911 Turbo is what earned its status as one of the best sports cars, bar none. With this Speed Yellow Turbo in time-capsule condition with low original miles, it is now ready to be enjoyed by another owner to experience for either the first time or confirm again why so many consider this generation of the 911 Turbo to be the best, bar none.