PORSCHE 356 CARRERA 2, 2000 GT [Vendu]

Vends l’une des 33 Porsche 356 Carrera 2 2000GT construites.

La Porsche 356 de base, dont la première fut construite à l’usine de Gmund en 1948, était déjà désirable par son poids contenu, ses bonnes performances et les formes délicieuses. Mais les modèles Carrera gravissaient une étape supplémentaire vers les standards de la compétition. Suivant sa philosophie de continuel développement, Ferry Porsche présentera la Carrera 2 en 1961, au Salon de Francfort, nantie des dernières technologies créées par sa firme. Parmi elles, 4 disques de frein, issus directement des Formules 1 Porsche, avec l’étrier placé très proche du moyeu, augmentant ainsi la résistance et le refroidissement des freins.

A propos de la carrosserie, les portes et capots sont en aluminium tandis que les fenêtres sont en Plexiglass, toujours dans le but de profiter de la légèreté de ces matériaux.

Il y a ensuite beaucoup à dire sur le moteur, développé par le Docteur Fuhrmann lui-même : flat 4, 1966 cc, quatre arbres à cames ! En plus de cela : 2 carburateurs doubles-corps spécifiques Weber 48 et un système d’allumage double permettant d’augmenter la quantité d’essence dans le mélange et donc la puissance. Avec 870 kilos, 165 ch et des barres stabilisatrices arrières, cette auto atteint 200 km/h, vitesse symbolique en 1963. Et même avec des telles caractéristiques, cette Carrera 2 est plus facile à conduire que la précédente, principalement grâce au 2 litre, qui délivre davantage de couple à bas régime tout en restant rageur dans les tours.

L’exemplaire présenté a été livré le 21 mai 1963 en Suisse, de couleur Signalrot 6211. Il est « matching numbers » : VIN 124071, moteur type 587/2 – N°98023, boite de vitesses type 741/9A – N°64773. En option usine et dans le but d’augmenter encore ses aptitudes à courir, vous y trouverez des sièges sports, un arceau de sécurité, des jantes bimétal, un gros réservoir de 110L de carburant et une ligne d’échappement sport. Ainsi équipée, cette Carrera 2 a participé à diverses compétitions comme plusieurs fois Le Tour Auto.

En 1999, un collectionneur français a acheté ce très bel exemplaire et l’a entretenu chez Porsche Stuttgart-Zuffenhausen jusqu’en 2008, puis chez Karl Hloch, le spécialiste renommé des flat 4, jusqu’à aujourd’hui. Toutes les factures d’entretien et de rénovation depuis 1999 sont disponibles ! Enfin, cette magnifique Carrera 2 sera livrée avec son Passeport FIA de 2005, période F et classe FIA GTS 11.

Ce joyau de Zuffenhausen, parmi les seulement 33 exemplaires produits, est prêt à parcourir des nouvelles aventures et ravir ses futurs occupants.