NSU RO-80 [Vendu]
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Vends très rare NSU RO 80 (La dernière des NSU), célèbre pour son moteur rotatif Wankel.
La NSU Ro 80 apparaît en octobre 1967. Cette voiture, dessinée par Claus Luthe, a une ligne futuriste. Elle sera source d’inspiration pour les générations qui ont suivi1. La première NSU Ro 80 sort de la chaîne de production le 19 octobre 1967, elle porte le numéro de série 80001061.
Le « Ro » dans le nom signifie Rotationskolben par opposition à « K » pour Kolben, mot allemand signifiant « Pistons » (par exemple, moteur de Volkswagen K70). Le « 80 » fait référence aux années 80 pour évoquer le futur.
La Ro 80 a très peu changé au cours de ses dix années de production. En septembre 1969, les optiques rectangulaires ont été remplacées par des phares halogènes jumeaux, et des évents d’extraction d’air apparaissent sur le montant situé derrière les portes. En août 1970, une grille plastique légèrement remodelée remplace la grille métallique des premiers modèles, et un léger lifting a eu lieu en mai 1975 : les automobiles ont été équipées de feux arrière élargis et d’inserts en caoutchouc dans les pare-chocs, portant la longueur totale de la voiture à 4 795 mm, soit une augmentation de 15 mm2.
En 1968, au bout d’un an de production, 5 986 voitures sont sorties de chaîne, passant à 7 811 en 1969, mais accusant une légère baisse en 1970 avec 7 200 unités produites. Au cours des trois années suivantes, cette production diminue encore pour se limiter à environ 3 000 – 4 000 exemplaires par an. La consommation relativement importante du moteur rotatif joue en défaveur de la voiture après les hausses du prix du carburant qui accompagnent la crise pétrolière de 1973, et entre 1974 et 1976, la production annuelle est bien en dessous de 2 000 unités. Au total, 37 389 Ro 80 ont été produites en dix ans.
En 1968, elle a été élue voiture de l’année en Europe.
Le modèle présenté est strictement d’origine, en bon état général. Il vient avec son carnet d’entretien et ses documents de bord.
Carte Grise Française.
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