MINI MOKE MkI [Vendu]

Vends Mini Moke MkI du 05/05/1967.
Verte cuir Noir. 65 100 KM.

La Mini Moke est née à la suite de la demande de l’armée britannique de disposer d’un véhicule militaire léger, parachutable, comparable à la fameuse Jeep américaine de la Seconde Guerre mondiale. Mais les petites roues et la faible garde au sol ont rendu son utilisation impropre en tout terrain par l’armée.

En 1963, le constructeur britannique en développe une version conçue comme un véhicule utilitaire pour le marché civil. Ses caractéristiques permettent un prix attractif et un faible besoin d’entretien. Le moteur de 850 cm3 est le même que celui qui équipait les Mini. Au Royaume-Uni, le modèle ne connut pas le succès escompté, en dépit d’un régime fiscal très favorable, précisément parce qu’il fut considéré comme un véhicule destiné à un usage commercial. La raison principale du manque de succès est à attribuer au fait qu’il n’est pas agréable d’utiliser une voiture ouverte et au confort spartiate dans un pays au climat humide. Sur la Moke première série, la banquette arrière et la toile de toit étaient les options à monter soi-même. La version Mark I (première série), fabriquée au Royaume-Uni à partir du 30 janvier 1964, est basée sur la Mini Mark I qui fut produite jusqu’en 1967 alors que la Moke Mark I sera produite jusqu’au 25 octobre 1968 sur la base de la première série de la Mini. La version Mark II bénéficiera d’un second essuie-glace (coté passager).

En 1967 la Moke est reclassée et considérée comme « véhicule à usage privé ». Le régime fiscal favorable disparait et le prix de vente augmente d’autant faisant encore chuter les ventes et accélérant dans la pratique la fin de la production en octobre 1968 en Grande-Bretagne. Sur les 15 000 exemplaires produits, seulement 1 500 seront vendus au Royaume-Uni. Sur les 14 518 exemplaires fabriqués, 5 422 l’ont été sous la marque Austin (code VIN « A-AB1 ») et 9 096 sous la marque Morris (code VIN « M-AB1 »).

Le constructeur tentera vainement de la commercialiser aux États-Unis dans les États du sud mais ce sera aussi un échec.

En 1966, la fabrication débute en Australie, pays où le climat se prête mieux à l’utilisation d’une voiture de ce genre. La voiture est fabriquée dans les ateliers de la British Motor Company de Sydney. Le moteur offre une cylindrée de 1 000 cm3 et le modèle est vendu sous la marque Morris Mini Moke.
En 1969, la version Mark II est lancée sous la marque BMC Mini Moke. Cette dernière est équipée du même moteur d’un litre mais bénéficie d’améliorations aux freins, au système de refroidissement, à la direction, et offre des roues de plus grand diamètre.