MCLAREN SENA CAN-AM [Vendu]

À la fin des années 1960, l’équipe McLaren était imbattable en Can-Am. Cette une série de courses nord-américaine avec très peu de réglementations, a vu certaines des conceptions les plus extrêmes de l’histoire du sport automobile. La saison 1969 était entièrement consacrée aux voitures orange McLaren Can-Am, la McLaren M8B partant en pole position et remportant les 11 courses cette saison-là (trois au Canada et huit aux États-Unis). Pour rendre hommage au tout-conquérant M8B, McLaren Special Operations (MSO) a construit une série limitée de seulement trois Senna GTR « homologués pour la rue », nommés Senna Can-Am.

La McLaren Senna est, sans aucun doute, l’une des créations les plus extrêmes jamais produites. De sa puissance abondante à son design agressif et aérodynamique, le Senna est un tour de force.

Après avoir lancé le Senna McLaren n’en est pas resté là. elle a lancé la Senna GTR qui est sortie en version piste uniquement prête pour la course. Si vous vouliez faire l’expérience de la Senna GTR sur la route, vous ne pouviez pas. C’est là qu’arrive la Senna Can-Am.

Avec seulement trois exemplaires produits, le Can-Am est la plus rare de toutes les variantes Senna et une lettre d’amour à la voiture de course McLaren M8B.

Le Can-Am a reçu une pléthore de caractéristiques uniques qui la distinguent de la Senna de route. Construite sur le châssis de la Senna GTR, elle a reçu une augmentation de 25 ch pour correspondre aux 814 ch de la GTR.

En référence à la M8B conquérante, la signature de Bruce McLaren et le numéro de course #4 ornent un côté de la carrosserie orange héritage, tandis que la signature de Denny Hulme et le numéro de course #5 apparaissent sur le côté opposé, ainsi que les logos vintage McLaren Cars et Speedy Kiwi. D’autres détails uniques sont spécifiques à cette voiture, comme un bouclier thermique en or 24 carats, des roues distinctives, quatre tuyaux d’échappement sortant de l’extrémité arrière, une conception d’aile à persiennes et un badge dédié notant cette voiture comme Can Am # 1 sur les trois produites.

À l’intérieur, le cockpit présente une garniture en Alcantara noir sur mesure avec un logo Can-Am brodé dans les appuie-tête du siège, une peinture sur mesure sur les seuils allongés avec des détails sur les victoires de la voiture de course d’origine, une pédale d’accélérateur anodisée noire avec le logo Can-Am, des sangles de porte orange et un badge avec le numéro de production de la voiture.

Cette Can-Am n’a jamais approché la piste. Elle n’a jamais été conduite sous la pluie et est complètement enveloppée dans un film de protection de peinture transparent (PPF).

Il s’git d’une occasion unique d’acheter la première des trois Senna Can-Am construites.
La plus rare de toutes les productions McLaren Senna. Un excellent investissement doublée d’une sorte d’arme absolue sur la piste qui peut être légalement pilotée sur route…. La garantie de participer à n’importe quel événement à l’échelle internationale.


1/3 2019 McLaren Senna Can-Am for sale.

In the late 1960’s, the McLaren team was unstoppable in Can-Am, a North American race series with very few regulations, that saw some of the most extreme designs in motorsports history. The 1969 season was all about the orange McLaren Can-Am cars, with the McLaren M8B starting on pole and winning all 11 races that season (three in Canada, and eight in the U.S.). To pay homage to the all-conquering M8B, McLaren Special Operations (MSO) built a limited run of just three « street legal » Senna GTR’s, named the Senna Can-Am.

The McLaren Senna is, without a doubt, one of the most extreme creations to roll out of any automotive production line. From its copious amount of power to an aggressive and aerodynamic design, the Senna is a tour de force. After launching the Senna and dropping jaws, the Senna GTR was released as a race-ready track-only version. If you wanted to experience the Senna GTR on the road, you couldn’t. That is, until the Senna Can-Am. With just three examples produced, the Can-Am is the rarest of all Senna variants, and a love letter to the McLaren M8B race car.

The Can-Am received a plethora of unique features that set it apart from the standard road going Senna. Built on the Senna GTR’s track-only chassis, it received an increase of 25hp to match the GTR’s 814hp. In reference to the all-conquering M8B, Bruce McLaren’s signature and #4 racing number adorn one side of the heritage orange bodywork, while Denny Hulme’s signature and #5 racing number appear on the opposite side, along with vintage McLaren Cars and Speedy Kiwi logos. The rear air brake is finished in liquid silver with white end plates, again in homage to the original M8B ace car. Other unique details include a 24 carat gold heat shield, distinctive wheels, four exhaust pipes exiting the tail end, a louvered fender design, and dedicated badging notating this car as Can Am #1 of the three produced.

Inside, the cockpit features bespoke black Alcantara trim with a Can-Am logo embroidered into the seat headrests, bespoke paint on the extended sills with details about the original race car’s victories, a black anodized accelerator pedal with the Can-Am Logo, liquid silver door struts, orange door pull straps, and a badge with the car’s production number.

Never tracked, never driven in the rain, and completely wrapped in clear paint protection film (PPF), this sensational hypercar presents a unique opportunity to purchase the first of the three Senna Can-Am street cars. The rarest of all McLaren Senna production, and a bona fide investment, this is a track-proven weapon that can be legally piloted to any event nationwide.

Exterior options
McLaren Orange Exterior Paint
25 Horsepower Upgrade
Unique Louvered Fender Design
Carbon Fiber Engine Surround with MSO Logo
Unique Can-Am Coolant Cap
Bruce McLaren and Denny Hulme Signatures on Rear Fenders
Race Numbers in White Circle on Rear Fenders
Unique 5-Spoke Wheels
Unique 4-Exit Exhaust Pipes
Satin Anodized Titanium Look Brake Calipers
Etched Laurels through White End Plates with Can-Am Logo in Carbon Fiber
Heritage Badge on Bonnet
Racing Wheel Center Locks in Liquid silver
Rear Air Brake in Liquid Silver with White End Plates (as per M8B)
Liquid Silver Wing Mirrors
Painted Speedy Kiwi and Mclaren Cars Vintage Logos
Painted Canadian Flag on Front Barge Boards
24-Carat Gold Heat Shield

Interior options
Bespoke Black Alcantara Trim with Can-Am Embroidered Logo in Headrests
Bespoke Paintwork on Extended Carbon Fiber Door Sills (Three Canadian Victories)
Black Anodized and Etched Accelerator Pedal with Can-Am Logo
MSO 6-Point Harness in Black with Orange Pads
Pull Straps on Doors in McLaren Orange
Dedication Badge with Can-Am Logo – #1 of 3
Pin-Striped DNR and Paddle Shifters
Brightwork in Zircon Finish
Liquid Silver Door Struts

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