LINDSAY LMP675

Vends Sport Prototype Lindsay Catégorie LM675.

IL s’agit d’un châssis unique.

La voiture a été commandée par Lindsay International Sportscars Ltd, la Lindsay LMP675 a été construite par Lester Ray de Harrier Cars à Byfleet dans le seul but de participer à la course des 24 heures du Mans 2001. Les pilotes devaient être Valentine Lindsay, Peter Hannen et Rob Wilson, tandis que l’équipe avait également à bord le designer Ron Tauranac, célèbre pour Brabham, en tant que consultant.

La LMP675 est dotée d’un châssis en nid d’abeille en aluminium et d’un moteur spécialement construit par Nicholson McLaren Engines. Un V8 Ford de 3,3 litres à aspiration normale, ce moteur a commencé sa vie comme un 2,5 litres à double turbocompresseur pour une utilisation dans les Indy Cars de l’ère Nigel Mansell. Nicholson McLaren a acheté tous les moteurs de cette série et a converti celui-ci en un moteur à aspiration normale. Ces moteurs ont ensuite été utilisés dans une série monotype « Seniors » avec Nigel Mansell au volant de l’une des voitures. La boîte de vitesses est une NLT Hewland à six rapports séquentiels avec différentiel à flux de puissance.

La Lindsay a passé tous les crash-tests auxquels elle devait se soumettre pour les 24 Heures du Mans 2001, en étant testée de manière exhaustive à Bruntingthorpe, Donington et Snetterton avec de très bons résultats. Malheureusement, le nombre de participants aux 24 Heures du Mans 2001 a été considérablement dépassé et la Lindsay n’a pas été inscrite. Les coûts de modification de la voiture aux spécifications 2002 augmentant inexorablement, il a été décidé de mettre un terme au projet.

Moteur, boîte ont été révisés. Le réservoir FT3 a été changé et de nombreux travaux de remise en état ont été effectués. Les premiers tours de roues depuis restauration ont eu lieu en 2022.

Jarrah Venables, qui dirige la série Global Endurance Legends pour les voitures de course GT et les prototypes de sport, a confirmé l’éligibilité de la Lindsay pour sa série, et elle est également éligible pour les courses de voitures de sport historiques, et notamment en ERL par Peter Auto et au Mans Classic.

Le dossier historique contient quelques centaines de photographies de la voiture en cours de construction et une vidéo de ses essais à Bruntingthorpe, Donington et dans la soufflerie de MIRA. Un jeu de roues de rechange est inclus dans la vente.

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