LANCIA AURELIA B20GT SERIES 4 « OUTLAW »

La Lancia Aurelia B20 GT Outlaw de 1954 n’est pas seulement une voiture, c’est un témoignage de l’âge d’or de l’artisanat et de l’innovation automobiles. Née de la lignée légendaire de la série Lancia Aurelia B20 GT, cette édition Outlaw est une merveille des temps modernes qui rend hommage à son illustre passé.

Les Aurelia d’origine, équipées des moteurs V6 pionniers, sont rapidement devenues les coqueluches du circuit de course. Leurs prouesses sur la piste lors d’événements comme les Mille Miglia de 1951 ont consolidé leur réputation de redoutables voitures de sport. Alors que la demande augmentait, l’Aurelia B20GT a évolué en six séries distinctes, chaque itération capturant l’essence de Gran Turismo.

L’idée d’une Aurelia B20GT « Outlaw », une voiture restaurée avec des améliorations modernes sans les contraintes des normes de restauration traditionnelles, a été concrétisée par Thornley Kelham du Gloucestershire. S’inspirant de la « Bracco » Aurelia B20GT, une voiture de course qui a remporté des victoires aux Mille Miglia et au Mans en 1951, l’édition Outlaw a été imaginée. Le toit coupé distinctif du Bracco, visant à améliorer l’aérodynamisme, est devenu une caractéristique emblématique de l’Outlaw.

Le savoir-faire méticuleux de Thornley Kelham est évident dans chaque courbe et contour de cet Outlaw. Aucun détail n’a été négligé, depuis les ailes élargies et les roues de style Jaguar de type D jusqu’à l’échappement personnalisé et la crémaillère de direction améliorée. Le moteur de 2,8 litres, désormais à injection, offre une puissance robuste de 225 ch, garantissant une conduite passionnante.

Ce Outlaw particulier, châssis n°2, a la particularité d’appartenir à Danny Sullivan, la légende de la course automobile et champion des 500 miles d’Indianapolis en 1985. Les touches personnelles de Sullivan, notamment les sièges Ferrari, le pédalier Tilton et un volant Lancia plus petit, rendent cette voiture vraiment unique. La ligne de toit inclinée formée à la main, qui rappelle les voitures américaines classiques, ajoute à son attrait.

Avec seulement 4 113 milles parcourus, cette Lancia Aurelia B20 GT Outlaw témoigne des joies de la conduite. Aujourd’hui installé à Canepa, il attend un propriétaire avisé qui apprécie sa riche histoire et son savoir-faire inégalé.

Fabriquée à la main avec précision et passion, la Lancia Aurelia B20 GT Outlaw de 1954 est un hommage à l’héritage de Lancia et à l’allure intemporelle des voitures classiques.


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The 1954 Lancia Aurelia B20 GT Outlaw is not just a car; it’s a testament to the golden era of automotive craftsmanship and innovation. Born from the legendary lineage of the Lancia Aurelia B20 GT series, this Outlaw edition is a modern-day marvel that pays homage to its illustrious past.

The original Aurelias, equipped with the pioneering V6 engines, quickly became the darlings of the racing circuit. Their prowess on the track during events like the 1951 Mille Miglia cemented their reputation as formidable sports cars. As demand soared, the Aurelia B20GT evolved over six distinct series, each iteration capturing the essence of Gran Turismo.

The idea of an « Outlaw » Aurelia B20GT, a car restored with modern upgrades without the constraints of traditional restoration norms, was brought to life by Thornley Kelham of Gloucestershire. Drawing inspiration from the « Bracco » Aurelia B20GT, a race car that clinched victories at the Mille Miglia and Le Mans in 1951, the Outlaw edition was envisioned. The Bracco’s distinctive chopped roof, aimed at enhancing aerodynamics, became a signature feature of the Outlaw.

Thornley Kelham’s meticulous craftsmanship is evident in every curve and contour of this Outlaw. No detail was overlooked, from the widened fenders and Jaguar D-type style wheels to the custom exhaust and upgraded steering rack. The 2.8-liter engine, now fuel-injected, offers a robust 225hp, ensuring a thrilling drive.

This particular Outlaw, chassis #2, has the distinction of being owned by Danny Sullivan, the racing legend and 1985 Indianapolis 500 champion. Sullivan’s personal touches, including Ferrari seats, Tilton pedal assembly, and a smaller Lancia steering wheel, make this car truly unique. The hand-formed sloping roofline, reminiscent of classic American cars, adds to its allure.

With only 4,113 miles clocked, this Lancia Aurelia B20 GT Outlaw is a testament to the joys of driving. Now housed at Canepa, it awaits a discerning owner who appreciates its rich history and unparalleled craftsmanship.

Handcrafted with precision and passion, the 1954 Lancia Aurelia B20 GT Outlaw stands as a tribute to the legacy of Lancia and the timeless allure of classic cars.