GRD S73 ROLLING CHASSIS [Vendu]

Nous avons le plaisir de présenter cette authentique GRD S73 de 1973, avec le numéro de châssis 073, à vendre pour le compte de son propriétaire actuel.

Il est important de noter que la S73 a une histoire de propriété continue et claire depuis sa création et qu’elle conserve toujours sa tubulure d’origine et sa plaque de châssis !

GRD (Group Racing Developments) a vu le jour en 1971 suite au retrait de Lotus de la production de voitures de course. La majeure partie de l’équipe venait de Hethel : Mike Warner, le concepteur de Lotus Racing Dave Baldwin, ainsi que deux techniciens éminents, Derek Wild et Gordon Huckle (crédités pour le concept GRD). Ils ont choisi le phénix comme emblème de GRD. L’ingénieur suisse accompli Jo Marquart, alors chez Huron, a rejoint l’équipe en tant que concepteur de GRD.

L’objectif était de saisir le marché laissé vacant par Lotus Racing, en concurrence avec Brabham, et GRD a rapidement gagné du terrain contre des voitures clientes comme March. GRD a fusionné avec DART en 1973, après que Denys Dobbie se soit séparé brusquement de Rondel (et des projets Rondel Dart) à la fin de 1972. L’idée était que DART dirige une équipe étroitement associée. Bien que l’accord ait été conclu pour cinq ans, Dobbie s’est retiré début 1974, et en novembre 1974, la production de GRD a brusquement cessé en raison des perspectives de vente décourageantes pour 1975. En effet, GRD s’est rapidement éclipsé.

La voiture de course proposée est l’un des rares prototypes sportifs construits par GRD. On estime qu’environ quinze d’entre eux ont été construits au total.

Cette voiture bénéficie d’une histoire complète depuis le premier jour et a fait l’objet d’une restauration approfondie aux normes rigoureuses dans les années 1990.

Les propriétaires de la voiture sont tous connus :

1973 – 1976 : Lumaro
1977 – 1978 : Sidio Viana
1979 – 1981 : Mario Silva
1981 : – Pedro – José Ruela
1990 : Geoff Pyett
Steve Pontin – Warltier
Philippe Demeyer
Tom Zurstrassen
Propriétaire actuel
Cette voiture a participé au Championnat d’Europe en 1973 avec Lumaro, puis a été largement utilisée au Portugal, notamment à Estoril.

Châssis : S73 – 073
Année : 1973
Boîte de vitesses : Hewland FG400, 5 vitesses
État : Excellent

La voiture est à vendre sans moteur, et les « papiers pth » acceptent soit le FVC, soit le BDG.

Cette voiture est éligible pour participer à certaines des courses historiques les plus prestigieuses, notamment Peter Auto, Masters, HSCC, et plus encore. C’est un excellent véhicule aux performances solides, offrant une excellente opportunité d’acquérir une voiture avec un historique clair, en bon état, et à un prix attractif pour les prototypes sportifs de 2 litres.

Nous disposons d’un dossier historique que nous incluons avec la vente, ainsi que de photos documentant toute l’histoire de la voiture.

Si vous avez besoin de plus d’informations sur la voiture, n’hésitez pas à me contacter au 0032475669431 ou par e-mail à l’adresse : guillaume@gtrs60.be.