GOLF GTI 2 16S [Vendu]

Succéder à la Golf 1 GTI n’a pas été facile. Après une rude bataille pour faire oublier son illustre devancière, la Golf 2 s’est rapidement confrontée à une concurrence acérée de la Peugeot 205 GTI 1.9 et de la 11 Turbo de Renault. Pour y faire face, Volkswagen n’a pas opté pour un accroissement de la cylindrée de son 1800 et encore moins pour un Turbo mais a penché du coté d’une culasse multisoupapes. C’est ainsi que le fameux bloc KR s’est logé sous le capot de la Golf dès 1985, le 16S développent désormais 139 chevaux et forcent les amateurs à faire le rapprochement avec les 136 pur-sang de la turbulente GTI 16S Oettinger de la première génération.

Le nouveau moteur se montre rapidement plus facile à entretenir et plus agréable au quotidien. Dotée d’un équipement plus riche, la Golf 2 GTI 16S trouve rapidement sa place dans le cœur des sportifs de son époque. Equipée d une centralisation d’origine et de vitres électriques, elle est plus accueillante et plus moderne grâce à un ordinateur de bord, plus confortable également grâce à de bons sièges et un assemblage soigné, on est loin de la finition raide de la première série. Toutes les commandes sont souples et le moteur paraît mieux rangé dans son compartiment surement grâce à une insonorisation plus soignée. On se rend vite compte que cette auto était en avance sur son temps et sur la concurrence. Peu de vibration moteur qui à du répondant à tous les régimes grâce à ses 16 soupapes, une admission et une injection qui travaillent en concert et à un allumage entièrement électronique. Cette Golf pourrait vous convenir au quotidien.

Notre Golf 2 châssis WVWZZZ19ZGB68Q116 livrée le 23 06 1986 à Bordeaux est dans l’état proche du neuf, elle n’a eu que deux propriétaires au total, superbement bien conservée et jamais repeinte.

Le blanc pas vraiment habituel sur ce modèle la différencie des sempiternelles teintes noires et rouges. Chose incroyable, les soudures et soubassements portent toujours des traces de paraffine de protection utilisée en sortie d’usine, aucun joint craquelé, le liséré de peinture noire est même encore intact sur le pourtour de l’auto.

L’état exceptionnel de cette auto vous permettra de vous mettre dans la peau d’un heureux propriétaire de 1985. Il est très rare de pouvoir tomber sur une auto encore pourvue de son intérieur d’origine qui n’a pas été bricolé ou modifié. Cette Golf 2 GTI 16S est absolument d’origine d’un bout à l’autre, ce qui en fait une auto d’exception ; elle fera la vedette du magazine KM/H de Novembre 2017.

Cette belle Allemande sera livrée entièrement révisée avec un contrôle technique vierge et une expertise valeur agrée. Titre de circulation Européen.


Golf GTI 2 16V 1986 only 35 800 km from new, 139 HP.

Succession to Golf 1 GTI was not easy. After a hard battle to get rid of its illustrious predecessor, the Golf 2 quickly confronted intense competition from the Peugeot 205 GTI 1.9 and Renault’s 11 Turbo. In response to this Volkswagen did not adopt an increase in the displacement of its 1800 and even less a Turbo, but leaned towards a multi-valve cylinder head. Consequently, the famous KR block was housed under the hood of the Golf in 1985, the 16V now develops 139 horses and forces amateurs to make the connection with the 136 thoroughbreds of the turbulent GTI 16V Oettinger of the first generation.

The new engine quickly proves to be easier to maintain and more pleasant on a daily basis. Equipped with a more complete range of equipment, the Golf 2 GTI 16V quickly found its place in the hearts of the sportsmen of its time. Equipped with an original centralization and electric windows, welcoming and more modern thanks to an on-board computer, more comfortable also thanks to good seats and a neat assembly, we are far from the stiff finish of a Golf 1 GTI. All controls are flexible and the engine looks better in its compartment thanks to a more comfortable acoustic system. We quickly realize that this car was ahead of its time and the competition.

Little engine vibration that has been able to meet all speeds all this thanks to its 16 valves, its intake and injection that work in concert and a fully electronic ignition. This Golf could suit you on a daily basis.

Our Golf 2 chassis WVWZZZZZ19ZGB68Q116 delivered on 06 23 1986 in Bordeaux is in near new condition, it has only had two owners in total, superbly well preserved and never repainted. The white, which is not really usual on this model, differentiates it from the traditional black and red colors. Incredibly, the welds and underframes still show traces of protective paraffin used at the factory, no cracked joints, the black paint edging is still intact around the perimeter of the car.

The exceptional condition of this car will allow you to put yourself in the shoes of a happy 1985 owner. It is very rare to be able to find a car that still has its original interior that has not been tinkered with or modified. This Golf 2 GTI 16V is absolutely original from one end to the other, which makes it an exceptional car; it will be the star of the KM/H magazine in November 2017.

This beautiful car will be delivered with a mechanical overhaul in our workshop, a virgin control technic test and an approved value expertise. European traffic permit.