FORD ESCORT RS2000 GR.2

À vendre : Ford Escort MK1 RS2000 – Rallye historique

Voiture immatriculée en Belgique, catégorie 2 (compétition), avec carte grise et contrôle technique en ordre. Carnet jaune ASAF présent. Véhicule roulant. PTN en cours.

Reprise ou échange possible contre ancienne de prestige (Porsche, Ferrari) ou véhicule de rallye équivalent.

Voiture éligible pour des épreuves prestigieuses telles que le Tour de Corse, le Tour Auto, le Rallye du Maroc, etc. Possibilité d’assistance via nos partenaires basés à Bordeaux et en Belgique.

Contact : Fabian – +33 7 83 78 65 64

ETAT ET PREPARATION :
Cette Escort MK1 RS2000 a été entièrement reconstruite et optimisée selon les spécifications du Groupe 4. Elle est dans un état irréprochable et parfaitement prête à prendre le départ d’une compétition.

Elle est équipée d’un moteur Pinto 8V développant 170 chevaux, offrant un équilibre parfait entre performance, fiabilité et sécurité. Idéale pour les rallyes historiques, elle combine efficacité sur route et maîtrise technique.
Pour passionnés exigeants

Cette voiture rare séduira aussi bien le pilote débutant que le compétiteur chevronné, grâce à ses performances élevées, sa tenue de route rassurante et son coût d’exploitation maîtrisé.

CARROSSERIE :
• Spécifications FIA groupe 4
• Caisse modifiée entièrement groupe 4
• Tunnel de boîte et tunnel de pont modifiés
• Caisse renforcée aux supports de suspension, châssis, et cloison moteur entièrement étanche
• Ailes avant et arrière en fibre de verre
• Traitement époxy anticorrosion et châssis neuf

MOTEUR :
• Moteur Pinto 2000 OHC, conçu à neuf, développant 170 ch (spécifications groupe 2)
• Pistons forgés Wossner, soupapes d’admission et d’échappement gr.2, goupilles et ressorts CatCams
• Arbre à cames haute performance CatCams, couple élevé (rallye)
• Système d’allumage électronique, distributeur type Bosch RS2000
• 2 carburateurs Weber 45 DCOE, collecteurs inox BFR 4/2/1
• Radiateur aluminium haute capacité et ventilateur électrique
• Récupérateur d’huile FIA, pompe et câblage renforcés

BOÎTE DE VITESSE :
• Boîte de vitesse Type 5 HEAVY DUTY, capot en aluminium Quaife (une boîte 4 type Rocket FIA en stock)
• Quikshift avec pommeau en bois classique
• Kit embrayage renforcé, transmission renforcée groupe 4
• Câble d’embrayage avec tendeur renforcé

DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE :
• Différentiel type anglais renforcé, Quaife gr.2 avec embouts amovibles et double roulements
• Barre panhard réglable, arbalètes simple feuille gr.4

FREINAGE :
• Freins avant 4 pistons, Ferodo Racing DS3000
• Freins arrière Guirling gr.2, Ferodo Racing DS2500
• Boîtier de pédalier renforcé avec double pompe, régulateur de freinage
• Frein à main hydraulique historique, circuit entièrement renforcé pour safari

SUSPENSIONS :
• Suspensions avant Bilstein gros diamètre avec ressorts Eibach réglables fournies par R-Tech
• Suspensions arrière Bilstein
• Bras avant réglables avec joints uniball
• Barre stabilisatrice avant 21mm gr.2

DIRECTION :
• Crémaillère de direction rapide Gr.4
• Fusées RS2000, cardan de direction long renforcé

ÉLECTRICITÉ :
• Circuit électrique complet simplifié, câblage aviation extra léger, tripmaster fonctionnel, disjoncteurs FIA

DIVERS :
• Jantes Minilite 8×13 sur Pirelli Corsa Classic neufs
• 4 phares amovibles avec supports détachables
• Plaque de protection en Dura aluminium
• Bavettes garde-boue rallye
• Fermetures de capot classiques à goupille
• Rétroviseurs Daytona, arceau de sécurité 6 points, grosses croix de portes et baquets à oreilles neufs
• Extincteur automatique et manuel, repose-pieds pilote et copilote
• Support de roue arrière avec blocage de roue, batterie dans coffre en
aluminium noir
• Tableau de bord recouvert anti éblouissement, volant amovible 380 mm