FERRARI 430 GTC F131 EVO EX-AF CORSE [Vendu]

Nous sommes ravis de proposer à la vente cette superbe Ferrari F430 GTC F131 EVO #2624 ex-AF Corse de 2008.

La Ferrari 430 GTC a été introduite en 2006 pour remplacer la 360 GTC et pour courir en classe GT2 dans le championnat FIA GT, l’American Le Mans Series et les 24 Heures du Mans. Au cours des 5 années suivantes, elle est devenue la voiture de course GT la plus réussie de Ferrari à la fin des années 2000, tant en Europe qu’aux États-Unis, prenant plusieurs titres pilotes GT2 & constructeurs, ainsi que des victoires en catégorie GT2 et podiums aux 24 Heures du Mans. Développée en partenariat par Corse Clienti et Michelotto Automobili, elle est dérivée de l’excellente voiture de route F430 Berlinetta, tout en utilisant les nombreuses leçons apprises de son ainée en course, la 360 Modena GTC. Le V8 de 4 litres à 90 degrés de la voiture produisait 450 ch et était couplé à une boîte de vitesses manuelle séquentielle Hewland qui s’est avéré des plus fiables. Environ 53 voitures ont été produites au total, dont seulement 11 étaient les voitures Evoluzione les plus récentes et les plus rares.

Dès ses débuts en 2006 jusqu’à sa dernière saison en compétition, la F430 GTC a connu des succès dans tous les grands championnats nationaux et internationaux, ainsi que dans les grandes courses d’endurance. Le modèle a remporté la Coupe des constructeurs FIA GT2 en 2006 & 2007, plus 3 titres consécutifs Pilotes GT2 dans la même série entre 2006 et 2008. De l’autre côté de l’Atlantique, elle a remporté le titre Constructeurs ALMS GT2 2007 et peut-être finalement remporté les honneurs GT2 aux 24 Heures du Mans 2008. Inutile de dire que la voiture a remporté d’innombrables victoires et podiums dans les courses de la série ci-dessus, ainsi que de nombreux autres championnats nationaux GT.

Le châssis 2624 est l’une des 11 voitures Evo construites et a connu une longue et fructueuse carrière entre 2008 et 2011. Préparé par AF Corse tout au long de sa vie, le 2624 a couru à la fois en tant qu’usine et en tant que privé en FIA GT, GT Open et Le Mans Series. Elle a également participé aux 24 Heures du Mans 2010 et 2011. Beaucoup des meilleurs pilotes Ferrari GT2 ont couru sur 2624, y compris Giancarlo Fisichella, Jaime Melo, Gianmaria Bruni et Toni Vilander qui étaient tous des pilotes d’usine.

La saison inaugurale de la 2624 a eu lieu dans le championnat FIA GT 2008 où elle a couru sous AF Corse pilotée par Thomas Biagi et Christian Montanari. Le duo a toujours réussi dans ce championnat très disputé, remportant 4 podiums et aidant l’AF Corse à remporter le championnat par équipes. En 2009, il a ensuite couru dans la série International GT Open engagée par Advanced Engineering pour Peter Bamford et Mati Griffin en six manches, Rui Aguas et Alessandro Garofano prenant les rênes dans les deux dernières manches. 2624 a ensuite participé aux 6 Heures de Vallelunga cette année-là en tant qu’engagement AF Corse avec Vimal Mehta, Sean Paul Breslin et Patrick Breslin terminant à une impressionnante 2ème place de classe et 7ème au général.

2624 ont couru en Le Mans Series (LMS) en 2010 et 2011 (en tant qu’engagement AF Corse une fois de plus), ainsi que dans la plus grande course de toutes, les 24 Heures du Mans 2011. Pour 2010, il était principalement piloté par Luis Perez-Companc et Matias Russo. De plus, 2624 a participé à la dernière manche de l’Intercontinental Le Mans Cup 2010 (1000 km Zhuhai) avec Jaime Melo, Gianmaria Bruni et Toni Vilander terminant 3e de la catégorie. Sa dernière course en 2010 était à nouveau les 6 Heures de Vallelunga où Giancarlo Fisichella, Marco Cioci et Piergiuseppe Perazzini sont également arrivés 3e de la classe.

2011 a été la dernière saison pour 2624 et sans doute sa plus réussie. Aligné à un mélange d’événements, il était principalement piloté par Marco Cioci et Piergiuseppe Perazzini. Le duo remporte les 4 Heures de Monza, puis termine 2ème de sa catégorie des manches Paul Ricard et Spa LMS (avec l’aide de Stéphane Lemeret). Cioci et Perazzini ont ensuite couru 2624 sur les 500 milles d’Imola (5e) avant les 24 Heures du Mans où ils ont été rejoints par Sean Paul Breslin, mais ont malheureusement abandonné à la 15e heure. Elle remporte ensuite les 6 Heures de Misano aux mains de Perazzini, Cioci et Lorenzo Cas. Petit Le Mans a vu la course finale de 2624 avec Rob Kauffman, Rui Aguas et Justin Bell terminant 3e de la catégorie Pro-Am.

L’impressionnante carrière de la voiture l’a vue terminer dans le top 3 de sa catégorie à 12 reprises avec 2 victoires et 10 podiums. Au cours de sa vie, 2624 a roulé sur de nombreux circuits emblématiques, dont Le Mans, Spa, Francorchamps, Silverstone, Monza, Road Atlanta, Imola, Donington Park, Magny Cours, Barcelone, Zhuhai, Hungaroring, Le Castellet, Misano, Algarve, Vallelunga, Adria , Oschersleben, Brno, Bucarest, Nogaro et San Luis. L’historique complet des courses du châssis 2624 est répertorié dans la section Historique ci-dessous.

Après son retrait de la compétition, AF Corse a restauré 2624, obtenant ainsi la très convoitée certification Red Book Classiche. 2624 est également livré avec un certificat d’origine Ferrari. Le moteur et la boîte de vitesses ont été reconstruits par Michelotto et n’ont aucune heure. La voiture est dans un état magnifique car restaurée et est livrée avec 1 jeu de roues de secours. Pour que le 2624 soit entièrement prêt pour la course, il lui suffit d’un nouveau réservoir, d’un bacquet, de harnais et d’un renouvellement du crack test.

Il s’agit d’une rare opportunité d’acquérir une Ferrari 430 GTC EVO Wide Body avec un historique de course impressionnant qui siégerait fièrement dans toute collection Ferrari exigeante tout en étant également éligible pour courir dans Peter Autos Endurance Racing Legends, Masters Endurance Legends et Ferraris Club Competizione GT programme.


For sale 2008 Ex-AF Corse Ferrari 430 GTC F131 EVO.

We are delighted to offer this stunning 2008 ex-AF Corse Ferrari F430 GTC F131 EVO #2624 for sale.  

The Ferrari 430 GTC was introduced in 2006 to replace the 360 GTC and to race in GT2 class in the FIA GT Championship, the American Le Mans Series and the Le Mans 24 Hours. Over the next 5 years, it became Ferraris most successful GT racing car of the late 2000s, both in Europe and the USA, taking multiple GT2 Drivers & Manufacturers titles, plus GT2 class victory and podiums at the 24 Hours of Le Mans. Developed in partnership by Corse Clienti and Michelotto Automobili, it was derived from the excellent F430 Berlinetta road car, whilst employing the many lessons learned from its racing predecessor, the 360 Modena GTC. The cars 90 degree 4-litre V8 produced 450 bhp and was mated to a Hewland manual sequential gearbox and proved most reliable. Around 53 cars were produced in total, with just 11 of these being the later and very rare Evoluzione cars.

Right from its debut in 2006 up to its final season of top flight competition, the F430 GTC enjoyed success in every major national and international championship, plus the major endurance races. The model took the FIA GT2 Manufacturers Cup in 2006 & 2007, plus 3 consecutive GT2 Drivers titles in the same series across 2006-08. Across the Atlantic it took the 2007 ALMS GT2 Manufacturers title and perhaps ultimately took GT2 honours at the 2008 24 Hours of Le Mans. Needless to say the car took countless victories and podiums in races across the above series, plus many other national GT Championships.

Chassis 2624 is 1 of just 11 Evo cars built, and enjoyed a lengthy and successful career between 2008 and 2011. Prepared by AF Corse throughout its life, 2624 was raced both as a works and a privateer entry in FIA GT, GT Open and Le Mans Series. In addition it competed in the 2010 and 2011 24 Hours of Le Mans. Many of the best Ferrari GT2 drivers raced 2624 including the likes of Giancarlo Fisichella, Jaime Melo, Gianmaria Bruni and Toni Vilander who were all factory drivers.

2624s inaugural season was in the 2008 FIA GT Championship where it raced as an AF Corse entry driven by Thomas Biagi and Christian Montanari. The pairing were consistently successful in this hotly contested championship bringing home 4 podiums and helping AF Corse secure the Teams Championship. In 2009 it then raced in the International GT Open series entered by Advanced Engineering for Peter Bamford and Mati Griffin in six rounds, with Rui Aguas and Alessandro Garofano taking the reins in the final two rounds. 2624 then took part in the 6 Hours of Vallelunga that year as an AF Corse entry with Vimal Mehta, Sean Paul Breslin and Patrick Breslin finishing an impressive 2nd in class and 7th overall.

2624 raced in the Le Mans Series (LMS) during 2010 and 2011 (as an AF Corse entry once again), plus in the biggest race of them all, the 2011 24 Hours of Le Mans. For 2010 it was mostly driven by Luis Perez-Companc and Matias Russo. Additionally 2624 raced in the final round of the 2010 Intercontinental Le Mans Cup (1000km Zhuhai) with Jaime Melo, Gianmaria Bruni and Toni Vilander finishing 3rd in class. Its final race in 2010 was again the 6 Hours of Vallelunga where Giancarlo Fisichella, Marco Cioci and Piergiuseppe Perazzini also came home 3rd in class.

2011 was the final season for 2624 and arguably its most successful. Raced in a mixture of events it was driven mostly by Marco Cioci and Piergiuseppe Perazzini. The pair won the Monza 4 Hours, then finished 2nd in class in the Paul Ricard and Spa LMS rounds (with the help of Stephane Lemeret). Cioci and Perazzini then raced 2624 in the 500 miles of Imola (5th) prior to the 24 Hours of Le Mans where they were joined by Sean Paul Breslin, but sadly retired in the 15th hour. It then won the Misano 6 Hours in the hands of Perazzini, Cioci and Lorenzo Cas. Petit Le Mans saw 2624s final race with Rob Kauffman, Rui Aguas and Justin Bell finishing 3rd in the Pro-Am class.

The cars impressive career saw it finish in the top 3 in class on 12 occasions with 2 victories and 10 podiums. In its life 2624 raced at many of the iconic circuits including Le Mans, Spa, Francorchamps, Silverstone, Monza, Road Atlanta, Imola, Donington Park, Magny Cours, Barcelona, Zhuhai, Hungaroring, Le Castellet, Misano, Algarve, Vallelunga, Adria, Oschersleben, Brno, Bucharest, Nogaro and San Luis. The full race history of chassis 2624 is listed in the History section below.

After it was retired from competition, AF Corse restored 2624, obtaining the coveted Red Book Classiche certification in the process. 2624 also comes with a Ferrari Certificate of Origin. The engine and gearbox have been rebuild by Michelotto and have zero hours. The car is in stunning condition as restored and comes with 1 set of spare wheels. In order for 2624 to be fully race-ready, it just needs a new fuel cell, seat, belts and renewal of the crack testing.

This is a rare opportunity to acquire a works supported Ferrari 430 GTC EVO Wide Body with impressive race history which would sit proudly in any discerning Ferrari collection while also being eligible to race in Peter Autos Endurance Racing Legends, Masters Endurance Legends and Ferraris Club Competizione GT program.  

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