FERRARI 365 GTB4 DAYTONA GR4 [Vendu]

Traditionnellement, Ferrari commercialise ces modèles GT en s’appuyant sur les modèles prestigieux de son département compétition. La Daytona brisa les codes en inversant le processus. Après une édition des 24h du Mans 1969 sans succès avec la Daytona, 3 séries de 5 voitures seront développées entre 1970 et 1973. Les modifications de ces modèles incluent des carrosseries allégées en aluminium, fibre de verre et Plexiglass.

Basé sur les V12 d’origine (352ch), les moteurs de compétition seront poussés à 400ch en 1972 puis 450ch en 1973 pour une vitesse maximale de 297km/h

Homologuée dans la catégorie Groupe 4 (500 modèles produits) en Aout 1971, la Ferrari 365 Daytona ne sera jamais engagée officiellement en compétition. Néanmoins, de nombreux programmes sportifs privés engagent des Daytona dans diverses compétitions durant les années 70. Le Mans, Sebring, le Cannonball et bien d’autres verront courir la GT italienne, allant même jusqu’à décrocher une deuxième place remarquable aux éponymes 24h de Daytona 1979, 5 ans après la fin de la production.

Cette Ferrari 365 GTB/4 « Daytona » a été modifiée en version Gr IV en 2003 par le spécialiste Ferrari « Piet Roelofs ». Avec son V12 poussé à 460ch, cette voiture a déjà connu le succès dans de nombreuses courses historiques et est prête à courir.

Voiture visible sur rendez-vous chez Gipimotor à Evere (Belgique)


On sale 1971 Ferrari 365 GTB4 Daytona Group 4.

Traditionally, Ferrari markets its GT cars by relying on prestigious models from its racing department. The Daytona broke the rules by inverting the process. After an unsuccessful 24h of Le Mans in 1969, 3 series of 5 cars were developed between 1970 and 1973. Modifications on these cars include lightweight bodywork in aluminum, fiberglass and Plexiglass.

Based on the stock V12 (352ch), the racing engines were pushed to 400ch in 1972 and 450ch in 1973 for a top speed of 297km/h.

Homologated in the Group 4 category (500 units produced) in August 1971, the Ferrari 365 Daytona will never be officially engaged in competition. However, numerous private programs will engage the Daytona in diverse competitions during the seventies. Le Mans, Sebring, the Cannonball and more will see the italian GT compete, even obtaining the remarkable second place in the eponymous 24h of Daytona, 5 years after the production ended.

This Ferrari 365 GTB/4 “Daytona” was modified in a Gr IV version in 2003 by Ferrari specialist “Piet Roelofs”. With its V12 pushed to 460hp, this car has already been successful in numerous historic races and is ready to race.

The car can be seen on appointment at Gipimotor in Evere (Belgium).