FERRARI 308 GTB VETRORESINA 1977
Les services + de Classic Racing
Bientôt disponible
AMV Légende est une offre d’assurance auto et moto anciennes, spécialement conçue pour les véhicules de collection.
Notre équipe de conseillers d’assurance met à votre service son expertise pour vous garantir une qualité de service privilégiée et vous assurer une gestion personnalisée de vos contrats pour tous vos modèles.
Vous pouvez construire votre contrat sur-mesure avec le niveau de garanties qui convient à chacun de vos véhicules et bénéficier de tarifs très avantageux, et dégressifs en fonction de l’âge et du nombre de véhicules à assurer.
Pour toujours plus de facilité, vous pouvez obtenir votre devis AMV Légende et souscrire une assurance véhicules anciens et de collection en ligne.
Pour obtenir un tarif cliquez ici
Vous souhaitez acheter, vendre un véhicule de collection ou le faire estimer ?
Notre réseau d’experts agréés et passionnés est à votre service dans toute la France pour un examen technique et un rapport complets.
Classic Expert vous propose des solutions d’expertises adaptées ) vos besoins : https://www.classicexpert.fr/contact
A votre service depuis 1995, Transfret c’est avant tout le respect des collaborateurs et des clients.
Pour transporter de 1 à 6 voitures partout en Europe, contactez nous sur www.groupe-transfret.com
Vends Ferrari 308 GTB Carter sec, vetroresina 1977, Matching numbers
Pour la première fois dans l’histoire de Maranello, Ferrari innove en utilisant de la fibre de verre pour la carrosserie de la mythique 308 GTB. Plus légère de 150 kilos, plus maniable et donc plus performante, la 308 sera le choix évident pour tout pilote ou conducteur sportif avant que le modèle ne passe à une conventionnelle carrosserie en métal à partir de 1977, produite à seulement 808 exemplaires «la Vetroresina » est rare et très agréable à rouler avec le son du V8 carter sec à carburateurs et son échappement mono sortie si caractéristique . Ce châssis numéro 20937 tipo F106 AB est l’un des derniers produits et fut livré le 14 mars 1977 à Mr Giovanni Zanoletti par la concession S.p.a Motor de Bologna pour un montant de 20 500 000 lires. Toutes les options de l’époque équipent notre auto avec une rare climatisation, le spoiler avant plus grand, vitres électriques et jantes plus larges la voiture restera dans la même famille pendant plus de 20 ans.
Elle part pour l’Allemagne en 2000 chez Mr Stefan Stolle de Wesel, la voiture l’objet de travaux par Wilhelm Lackmann, spécialiste Ferrari à Bochum, ensuite exportée en République Tchèque en 2008 par le biais d’Osobni Automobil. La voiture recevra à cette occasion une large inspection technique par la concession Ferrari-Maserati Scuderia Praha.
En 2014 elle arrive en Belgique, son propriétaire l’entretiendra sans économie chez le spécialiste Christophe Van Riet de Gipimotor à Bruxelles jusqu’en 2024 avec un total de seulement 89070 kilomètres au compteur.
Toujours maniacalement conservée en majeur partie en peinture d’origine, son intérieur si beau dans les premières séries est resté intacte, toujours son autoradio de première monte avec la notice d’utilisation, son bon de commande, sa facture d‘achat du véhicule neuf, copie de tous les titres de circulation étrangers depuis 1977, carnet de garantie , service Ferrari, cric, factures, copie inspections techniques, contrôle technique Français vierge, expertise valeur agrée, titre de circulation Européen
La voiture sera livrée prête à prendre la route avec un historique complet et limpide, un excellent investissement en vue de la rareté du produit et quel bonheur à rouler, Prix sur demande
Calculez le tarif d'assurance de ce modèleDemandez une expertise de ce modèle