CHEVROLET CORVETTE C3 L88 IMSA-FIA [Vendu]

En 1972, Fred Kepler avait managé cette Corvette dans les compétitions IMSA et SCCA Trans Am et A/P.

Fred Kepler a acheté une Corvette L71 équipée dà l’usine d’un 427 Ci de 435 ch, et l’a modifiée conformément aux spécifications complètes de la L88, notamment au niveau du moteur qui développait 650 ch avec un «Rock Crusher» de M22. L’objectif était de l’engager dans les épreuves IMSA, FIA et SCCA Trans AM.

Cette corvette a été pilotée à la fois en Trans AM et en IMSA sous les N°s 26 et 36 par Bob Sharp et John Orr.
Elle a terminé 2ème en IMSA GTO et 4ème des 3h de Bryar IMSA en septembre 1972.

En novembre 1972, la voiture a terminé 5ème GTO et 10ème overall de la finale de la saison IMSA lors des Daytona 250.
Fred Kepler a remporté le Championnat SCCA 1973 de la région A/Production et a été invité à l’ARRC (American Road Race Of Champions).

La voiture a été ensuite vendue à Tom Rynone en 1974 et elle a continué à courir en A/Production, Trans AM et IMSA.
Elle a été retirée de la course en 1981 après un accident lors d’une manifestation FIA.

La voiture a été revendue en 2000, et le propriétaire l’a restaurée aux couleurs de 1972-1973 tout en conservant un grand nombre de composants dont la suspension d’origine. Une fois les travaux terminés, la voiture a été invitée à faire ses débuts en piste à la Rolex Monterey Historic Racing en 2010 à Monterey Laguna, où elle a terminé deuxième.

En 2011, Elle a obtenu le très convoité trophée Monterey pour la performance et la préservation historique.

Actuellement, la voiture est proposée dans sa configuration de course de la période 1972-1973, avec moteur, transmission, échappement, pneus, livrée, et beaucoup d’autres détails conformes à sa première participation en course.

La voiture est livrée avec tous les carnets de course de Fred Kepler et Rynone, les feuilles de temps, les programmes de course, les photos de restauration et le prestigieux trophée Monterey.


On sale Chevrolet Corvette C3 LT88 Kepler IMSA.

This Corvette was in 1972 by Fred Kepler to race in IMSA and SCCA Trans Am and A/P competition. 
Fred Kepler transformed a factory equipped L71 427/435 hp car and built it to full L88 specifications, including a 650 hp 427 with M22 “Rock Crusher” transmission, with the intent to complete in IMSA, FIA and SCCA Trans AM.
Upon completion the car was raced in both Trans AM and IMSA as car #26 and #36 respectively with co-drivers Bob Sharp and John Orr. Finished 2nd place in IMSA GTO and 4th overall at the Bryar IMSA 3-hour in September 1972.

In November 1972, the car finished 5th ing GTO and 10th overall in the season finale IMSA Daytona 250. Fred Kepler won the 1973 SCCA New York Region A/Production Championship and was invited to ARRC (American Road Race Of Champions).

The car was bought by Tom Rynone in 1974, and continued to race in in A/Production, Trans AM, and IMSA.  
The car retired from racing in 1981 after an accident in an FIA event.

The car was later sold again in 2000, when the owner restored the car to the original 1972-1973 livery while maintaining many of the original suspension components.

Following completion the car was invited to make it’s track debut at Rolex Monterey Historic Racing in 2010 at Monterey La Guna where it finished second. In 2011 the coveted Monterey Trophy for performance and historic preservation was awarded to this beautiful car. 

Currently the car is offered in its 1972-1973 period racing setup, with engine, transmission, exhaust, tires, livery, and much more presented the same as when the car was first completed. The car comes with all racing logbooks for Fred Kepler and Rynone, time sheets, race programs, restoration photos and the prestigious Monterey Trophy.
 
Race Series:
SCCA Trans AM, A/Production, IMSO GTO, FIA
ID Number: SCCA # 026-037 log book 
Color: Maroon with Silver – Kepler livery 1972-1973 
Engine: 650 hp BBC 467 ci
Transmission: Muncie 4-speed M-22
Gear Ratio: 3.55
Wheels: 15×10 Mini-Lite
 
Tires:
Front: 25x10x15 Hoosier
Rear: 8:00×15 Goodyear