BRABHAM BT18 FORMULE B (F2/F3)

La Brabham BT18 est une monoplace, conçue, développée et construite par le constructeur britannique Brabham, pour les catégories de courses de Formule 2 et de Formule 3. Propulsée par un moteur Honda, elle a remporté 11 courses sur 12 en 1966.

Le précédent modèle, la Brabham BT16 avait initialement un moteur Cosworth SCA, BRM ou Holbay MAE.
Le 20 mars 1965, lors du meeting de Formule 2 à Silverstone, elle fut équipée du moteur Honda RA300E. D’une cylindrée de 996,7 cm3 (60,82 pouces cubes), le moteur produisait 135 ch à 10 000 tr/min.

La BT18 a été conçue comme une voiture de course de Formule 2 et de Formule 3. La voiture avait un châssis en tube soudés renforcé par des plaques porteuses.

Deux voitures, F2-18-66 et F2-19-66, ont été utilisées par l’équipe d’usine Brabham avec des moteurs Honda RA302E révisés, qui développaient désormais 150 ch à 11 000 tr/min.

32 étaient des voitures de course de Formule 2 et désignées BT18A.

Six exemplaires étaient équipés d’un moteur Cosworth SCA pour les équipes privées.

Une version spéciale BT18B de 8 exemplaires a été installée pour la Honda Racing School avec des moteurs Ford Kent pour la prochaine Formule Ford 1966.

Au total, 46 exemplaires du BT18 (+A+B) ont été produits.

Notre voiture a couru principalement avec CSRG dans la région de Californie centrale, cette Brabham sera acceptée partout.

Un châssis de Jack Brabham est apprécié sur les circuits, Jack étant champion dans ses propres voitures, à commencer par la BT18 ! Certains des plus beaux designs de Jack. La voiture a été entretenue par un atelier de course de premier plan pour ce propriétaire, tous les besoins ont été satisfaits, une conduite de compétition amusante !

Voiture achetée à Jim Groom en 1999. Restauré pour la saison 2003, le journal de bord montre les courses de 2018 à 2003, y compris les événements sur les circuits de Laguna Seca, Thunderhill et Sonoma.

Courant actuellement, avec un châssis très soigné esthétiquement et mécaniquement sain, notre client est un peu trop grand pour monter cette voiture historique. Taylor Engineering a terminé une nouvelle boîte en 2002.

Moteur Hasselgren, superbes composants internes, factures incluses. Suppression des incendies Safecraft.
Comprend un jeu de roues Brabham d’origine en magnésium, des gabarits pour les montants avant et arrière.

C’est une partie vraiment étonnante de l’histoire des courses automobiles, une Brabham, propre et rapide ! Super peinture aussi….

Nous mettons en place la logistique d’expédition pour plus de 90 % de nos ventes dans le monde et nous sommes toujours heureux de vous aider !


1966 Brabham BT18 FB (F2) offered for sale, chassis #116BH.

The Brabham BT18 was an open-wheel formula racing car, designed, developed, and built by British constructor Brabham, for both Formula 2 and Formula 3 racing categories. Powered by a Honda engine, it won 11 out of 12 races in 1966.

The previous Brabham BT16 forerunner initially had a Cosworth SCA, BRM, or Holbay MAE engine. On 20 March 1965, at the Formula Two meeting at Silverstone, it was equipped with the Honda RA300E engine. Displacing 996.7 cc (60.82 cu in), the engine produced 135 bhp at 10,000 rpm.

The BT18 was designed as a Formula 2 and Formula 3 racing car. The car had a space frame that was reinforced by load-bearing plates.

Two cars, F2-18-66 and F2-19-66, were used by the factory Brabham team with revised Honda RA302E engines, which now gave 150 bhp at 11,000 rpm.

32 were Formula 2 racing cars and designated BT18A.

Six copies were equipped with a Cosworth SCA engine for private teams.

A special version BT18B of 8 examples was fitted for the Honda Racing School with Ford Kent engines for the upcoming 1966 Formula Ford.

A total of 46 examples of the BT18 (+A+B) were produced

Our car was raced primarily with CSRG in the Central California area, this Brabham will be accepted everywhere.

A chassis by Jack Brabham is loved at the racetracks, Jack being a Champion in his own cars, starting with the BT18! Some of the absolute finest designs from Jack. The car has been maintained by a top-tier race shop for this owner, all needs have been attended to, a fun competitive drive!

Car purchased from Jim Groom in 1999. Restored for the 2003 season, the logbook shows from 2018 through 2003 racing including events at Laguna Seca, Thunderhill and Sonoma race tracks.

Raced currently, with a very fine cosmetic and mechanically sound chassis, our client is a bit too tall to fit this historic car. Taylor Engineering complete new box in 2002.

Hasselgren engine, great internals, invoices included. Safecraft fire suppression.
Includes a set of original magnesium Brabham wheels, jigs for front and rear uprights.

This is a truly amazing part of racing history, a Brabham, clean and fast! Great paint as well….

We set up the shipping logistics for over 90% of our sales worldwide, and we are always happy to help!