BMW M1 1981

Un propriétaire ! 1689 milles ! Original!
La seule voiture de sport à moteur central de BMW
Révision mécanique complète/conservation-restauration par Canepa
Comprend un rouleau à outils, une roue/pneu de secours, un triangle de danger routier, une trousse de premiers soins et des registres d’entretien
L’une des seules M1 construite sur les 453 dans le monde

Cette spectaculaire BMW M1 a été achevée le 6 mars 1981 et livrée à BMW Italia S.p.A Palazzolo. Elle a été vendue à un collectionneur bien connu qui a emmené la voiture à Francfort-sur-le-Main en Allemagne. Le 21 janvier 1982, la succursale BMW de Francfort a fourni le premier service client. Dans les décennies suivantes, la voiture est restée chez son propriétaire d’origine et n’a été déplacée que très rarement et pour des occasions spéciales, ce qui explique le kilométrage actuel de seulement 1689 miles (2718 kilomètres).

À son arrivée à Canepa, chaque voiture de collection à vendre est soumise à un processus approfondi et diligent appelé la «différence Canepa». Cela comprend une inspection mécanique majeure et complète où tous les systèmes sont vérifiés, entretenus, restaurés, tout en gardant l’originalité et la préservation comme notre priorité absolue. Ils reçoivent également des détails de niveau concours primés, y compris un nettoyage en profondeur de chaque surface. Considérant qu’il s’agit d’une voiture de 40 ans très originale et à très faible kilométrage, notre équipe a fait preuve d’un soin extrême pour préserver cette magnifique pièce de l’histoire de BMW. Après avoir évalué tous les aspects du véhicule, il s’est avéré que cette M1 était en excellent état d’origine. Notre spécialiste BMW s’est concentré sur le reconditionnement du véhicule au besoin, y compris l’entretien complet du moteur/des systèmes, l’entretien des freins, l’entretien de la climatisation, le reconditionnement de la suspension, le réglage du moteur, les nouveaux pneus, l’alignement des 4 roues, la restauration du revêtement d’échappement, les flexibles, le cylindre récepteur d’embrayage/l’entretien. , réservoir de liquide de refroidissement et rinçage, etc.

« J’ai possédé et acheté de nombreuses BMW M1 depuis 1981. Ces voitures de sport intemporelles sont aussi gratifiantes à conduire aujourd’hui qu’elles l’étaient dans les années 80. » – Bruce Canepa

La rivalité a toujours été un catalyseur efficace pour produire certaines des voitures de sport les mieux conçues au monde. Les entreprises ont toujours poussé leurs conceptions à la limite pour battre leurs concurrents dans le but de gagner l’affection des consommateurs dans la rue et des championnats sur la piste. La BMW M1, la première voiture de sport à moteur central de la Bavarian Motor Company. Le projet E26 M1 a été approuvé par BMW AG en 1976 à condition qu’il n’interfère pas avec la production d’aucun autre modèle BMW. La M1 a été développé pour montrer que BMW était un fabricant légitime de voitures de sport pouvant rivaliser avec Porsche et Ferrari sur la route et d’offrir une machine spécialement conçue qui pourrait participer de manière compétitive aux séries de courses du groupe 4 et du groupe 5. Véhicule né de la compétition, doté d’une carrosserie conçue en Italie par Giorgetto Giugiaro et construit par le carrossier spécialisé allemand Baur, l’effort de l’équipe BMW M1 a créé l’un des véhicules BMW les plus emblématiques de tous les temps.

BMW n’a construit à la main que 453 M1, ce qui en fait l’un de ses modèles les plus rares. Parmi ceux-ci, seuls 399 ont été construits pour la rue. Le reste était destiné à la course. La M1 était une supercar à moteur central. Son six cylindres en ligne à quatre soupapes et à double came de 3,5 litres développait 277 chevaux et 239 lb-pi de couple et était bien en avance sur son temps. Avec une vitesse de pointe de 265 km/h (165 mph), c’était l’une des voitures de sport routières allemandes les plus rapides de l’époque. La BMW M1 ne pèse que 1 300 kg, ce qui, combiné à la répartition idéale du poids grâce au concept de moteur central, a conduit à des caractéristiques de maniabilité et des performances exceptionnelles. En dehors du merveilleux travail d’ingénierie, le beau design de Giorgetto Giugiaro a réussi à mélanger le machisme teutonique et italien dans un style qui, 40 ans plus tard, semble toujours étonnamment actuel.

Il s’agit d’une légende automobile, la seule voiture à moteur central jamais produite par BMW dans un exemple très original et à très faible kilométrage.

BMW M1 1981 offered for sale.

One owner! 1689 miles! Original! Original! Original!
BMW’s only mid-engine sportscar
Complete mechanical servicing/preservation-restoration by Canepa
Includes tool roll, spare wheel/tire, road hazard triangle, first aid kit and service records
One of only 453 M1’s built

This spectacular BMW M1 was completed on March 6, 1981 and delivered to BMW Italia S.p.A Palazzolo. It was sold to a well-known collector who took the car to Frankfurt am Main in Germany. On January 21, 1982, the BMW branch in Frankfurt provided the first customer service. In the following decades, the car remained with its original owner and was only moved very rarely and for special occasions, which explains the current mileage of only 1689 miles (2718 kilometers).

Upon arrival at Canepa, every collector car for sale is put through an extensive and diligent process called the “Canepa Difference.” This includes a major and comprehensive mechanical inspection where all systems are checked, serviced, restored—all while keeping originality and preservation as our top priority. They also receive an award-winning concours-level detailing, including a thorough cleaning of each and every surface. Considering this is a highly original and extremely low mileage 40 year old car, our team moved forward with extreme care to preserve this stunning piece of BMW history. After assessing all aspects of the vehicle, it showed that this M1 was in excellent original condition. Our BMW specialist focused on reconditioning the vehicle as needed, including complete engine/systems service, brake service, air conditioning service, suspension reconditioning, engine tune, new tires, 4-wheel alignment, exhaust coating restoration, hoses, clutch slave cylinder/service, coolant tank & flush, etc.

“I have owned and purchased numerous BMW M1’s since 1981. These timeless sports cars are as rewarding to drive today as they were in the 80’s.” – Bruce Canepa

Rivalry has always been an effective catalyst for producing some of the world’s most well-designed sports cars. Companies always have pushed their designs to the limit to beat out their competitors in efforts to win the affection of consumers on the street and championships on the track. The BMW M1, the Bavarian Motor Company’s first mid-engine sports car, was just that. The E26 M1 project was approved by BMW AG in 1976 under the condition that it would not interfere with the production of any other BMW model The M1 was developed to show that BMW was a legitimate manufacturer of sports cars that could compete with Porsche and Ferrari on the street and to offer a purpose-built machine that could participate competitively in the Group 4 and Group 5 racing series. A vehicle born from competition, wearing Italian-designed bodywork by Giorgetto Giugiaro and built by German specialty coachbuilder Baur, the BMW M1 team effort created one of BMW’s most iconic vehicles of all time.

BMW hand-built just 453 M1s, making it one of their rarest models. Of those, only 399 were built for the street. The rest were destined for racing. The M1 was a mid-engine supercar. Its 3.5 liter four-valve, twin-cam inline six was good for 277 horsepower and 239 lb-ft of torque and was far ahead of its time. With a top speed of 265 kmh (165mph), it was one of the fastest German road sports cars of the era. The BMW M1 weighs only 1,300 kg, which, combined with the ideal weight distribution through the mid-engine concept, led to outstanding handling characteristics and performance. Outside of the marvelous engineering work, the handsome Giorgetto Giugiaro design successfully blended Teutonic and Italian machismo in a style that, 40 years later, still looks surprisingly current.

This is an automotive legend, the only mid-engine car ever produced by BMW in a highly original and extremely low mileage example.