BMW E46 WTCC EX ZANARDI [Vendu]

BMW était présente au 1er championnat du monde des voitures de tourisme en 1987 avec le succès de la 320i. Avec cette voiture, de nombreux pilotes BMW ont remporté pas moins de 36 victoires au FIA ETCC depuis 2001.

Pour la saison 2005, BMW Motorsport a encore développé la voiture et son six cylindres en ligne de 2,0 litres.
L’avant de la voiture a été amélioré sur le plan aérodynamique grâce à un travail intense dans la soufflerie de Munich. De plus, la maniabilité a été encore améliorée grâce à des modifications de la suspension et du renforcement des amortisseurs couplés à des roues en aluminium plus robustes.

En collaboration avec AP Racing, un ensemble de freins avant plus grand a été développé, ce qui a également permis de réduire le poids tandis qu’un embrayage en carbone a été installé, améliorant encore la fiabilité. La sécurité du conducteur a également été renforcée grâce à une nouvelle cage de sécurité en acier.

En plus de tous ces développements, le moteur n’a pas été oublié avec diverses optimisations lui permettant de délivrer 275 ch avec un régime maximal à 9 000 tr/min comme l’exige le règlement FIA WTCC.

Cette voiture en particulier, l’une des 24 voitures construites, est une voiture d’usine originale E46 WTCC attestée par son numéro de châssis E46/4FL ETCC019 et a été construite en 2004 pour l’équipe Roal Motorsport BMW Italie-Espagne.

Pour la saison 2005, elle était conduite par la légende de la course automobile Alex Zanardi pour qui BMW Motorsport a apporté diverses modifications de pilotage lui permettant de la conduire malgré son handicap résultant de son accident de Champcar en 2001.

Fidèle à sa réputation et à ses compétences, Alex Zanardi a réalisé de remarquables podiums en WTCC avec la voiture, y compris sa phénoménale 1ère victoire en WTCC à Oschersleben.

En 2006, les modifications de direction apportées pour Zanardi ont été retirées et la voiture a ensuite participé à plusieurs courses de côte avant d’entrer dans une collection privée.

Soutenue par Roberto Ravaglia et son équipe Roal Motorsport, la voiture a été entièrement restaurée à l’état neuf (y compris le moteur et la transmission) en 2010, après quoi elle a été utilisée avec parcimonie lors d’une course de côte en 2011 et de deux courses anniversaire BMW. En 2020, le moteur a été complètement reconstruit. Avec plus de 60 000 euros dépensés pour la restauration et la reconstruction du moteur, la voiture est techniquement au plus haut niveau de développement et est vendue dans un état frais et prêt pour la course.

Elle est proposé avec un vaste ensemble de pièces de rechange pouvant même inclure un moteur de rechange.

C’est une opportunité à ne pas manquer d’acquérir une voiture d’usine BMW WTCC rare qui, en tant que véritable objet de collection – a non seulement un potentiel d’investissement mais peut également être conduit et apprécié aujourd’hui dans plusieurs courses historiques de voitures de tourisme à travers le monde.

Specifications :

BMW E46 320i WTCC – Chassis E46/4FL ETCC019
Year:2004 – Type: WTCC factory Touring
Team:Roal Motorsport
Driver: Alex Zanardi

Car Length:4490mm – Width:1809mm – Height:1415mm
Engine:BMW P54, 1.990ccm, 6-cylinder in-line engine; 280PS
Gearbox: 5-speed racing gearbox with quick-shift system
Weight: 1140 kg (incl. driver)


We have the pleasure to offer for sale this rare 2004 BMW E46 WTCC ex-Alex Zanardi.

BMW was at the start of the 1st Touring car World Championship in 1987 with the successful 320i. With this car, various BMW drivers achieved no less than 36 victories in the FIA ETCC since 2001.

For the 2005 season, BMW Motorsport further developed the car and its 2.0 liter six-cylinder-in-line.
The front of the car was aerodynamically improved through intense work in the Munich wind-tunnel. Also the handling was further improved thanks to changes to the suspension and damper strengthening coupled with more robust aluminium wheels.

Together with AP Racing a larger front brake assembly was developed which also resulted in weight savings while a carbon clutch was installed further enhancing the reliability. Also driver security was enhanced thanks to a new steel roll-cage.

In addition to all of these developments, the engine was not forgotten with various optimizations delivering 275 bhp with maximum revs at 9000 rpm as required by the FIA WTCC rules.

This particular car one of only 24 cars built – is an original E46 WTCC factory car evidenced by its chassis number E46/4FL ETCC019 and was built in 2004 for the Roal Motorsport BMW Team Italy-Spain.

For the 2005 season, it was driven by racing legend Alex Zanardi for whom BMW Motorsport made various driving modifications allowing Zanardi to drive it despite his handicap resulting from his 2001 Champcar accident.

True to his reputation and skill, Alex Zanardi achieved remarkable WTCC podium finishes with the car including his phenomenal 1st WTCC win in Oschersleben.

In 2006, the steering modifications made for Zanardi were reversed back to standard and the car was then raced at several hill-climb events before it went into a private collection.

Supported by Roberto Ravaglia and his Team Roal Motorsport, the car was completely restored to as-new condition (including engine and transmission) in 2010 after which it was used sparingly in a 2011 hill-climb and two BMW anniversary races. In 2020, the engine was completely rebuilt and other than a roll-out has seen no further action so it is still fresh.

With more than EUR 60k spent on the restoration and engine rebuild, the car is technically in the highest state of development and is sold in fresh, race-ready condition.

It is offered with an extensive spares package which could even include a spare engine.This is a not-to-be-missed opportunity to acquire a rare BMW WTCC works car which as a true collectors item – not only has investment potential but can also be driven and enjoyed today in several historic Touring car races around the world.

Specifications :

BMW E46 320i WTCC – Chassis E46/4FL ETCC019
Year:2004 – Type: WTCC factory Touring
Team:Roal Motorsport
Driver: Alex Zanardi

Car Length:4490mm – Width:1809mm – Height:1415mm
Engine:BMW P54, 1.990ccm, 6-cylinder in-line engine; 280PS
Gearbox: 5-speed racing gearbox with quick-shift system
Weight: 1140 kg (incl. driver)

… For more information please visit www.rmd.be.