AUSTIN HEALEY MK2 1965 FIA [Vendu]

Voiture de course FIA .
Sans doute le Healey le plus rapide disponible
PTH FIA jusqu’en 2025
Immatriculation routière allemande

Construite par la célèbre équipe allemande Böööös pour participer à des événements FIA.
L’une des trois voitures qui sont devenues les Austin Healey les plus rapides d’Europe.

Construite en 2015 avec une attitude « money no object », la voiture fait 280 CV et pèse juste en dessous du poids d’homologation de 1032 kg.
Les tests et la configuration ont été effectués par le pilote d’usine Audi Frank Stippler.
Tous les équipements de sécurité sont à jour.

Quelques spécifications

Moteur et transmission
-280 CV
-Tête en aluminium
-Vilebrequin, bielles, volant moteur en acier
-Pistons forgés
-Triple Weber
-2993 cm3
-Le moteur n’a fonctionné que 8 heures sur au moins 40 heures disponibles
-Boîte de vitesses SCCR avec surmultipliée
-4.1 Diff ratio qui est correct pour la plupart des pistes.

Châssis
-Portes, ailes, capot et couvercle de coffre neufs en aluminium.
– Toit rigide léger
-Suspension de Dennis Welch
-Amortisseurs améliorés
->Réservoir de sécurité Continental de 110 L valable jusqu’à fin 2023, prolongeable de 2 ans.
-Il a fallu ajouter du poids pour atteindre le poids d’homologation de 1032 kg

les pièces
Jantes et boîte de vitesses disponibles

Général
Cette voiture est disponible à une fraction des coûts de construction
Route immatriculée en Allemagne en tant que BT7 de 1959


1965 Spec Austin Healey Mk2 Offered for sale

Weapons grade FIA race car
Arguably the fastest Healey available
FIA HTP until 2025
German Road Registration

Built by the well-known German Böööös team for participation in FIA events and one of the three cars that went on to become the fastest Austin Healeys in Europe.
Built in 2015 with a “money no object attitude”, the car has 280 HP and weighs in just below the homologation weight of 1032kg.
Testing and set up were performed by Audi works driver Frank Stippler.
All safety equipment is in date.

Some specs

Engine and Drivetrain
-280 HP
-Aluminium head
-Steel crankshaft, conrods, flywheel
-Forged Pistons
-Triple Weber
-2993 cc
-Engine has run only 8 of at least 40 hours available
-SCCR gearbox with overdrive
-4.1 Diff ratio that is correct for most tracks.

Chassis
-New, aluminium doors, fenders, bonnet and boot lid.
-Lightweight hard top
-Dennis Welch suspension
-Uprated shock absorbers
->110 L Continental safety tank valid until late 2023, can be extended for 2 years.
-Some weight had to be added to reach the homologation weight of 1032kg

Parts
Rims and Gearbox available

General
This car is available at a fraction of the build costs
Road registered in Germany as a 1959 BT7