1999 MITSUBISHI CARISMA GDI #CAV-005 [Vendu]

Vends Mitsubishi Carisma GDI #CAV-005

Voiture officielle de Cavallino Engineering pour DTCC et BTCC
Conduite par Tim Coronel sur 6 podiums1999/2000
Engagée en BTCC en 2001/2002
En état d’origine avec un historique complet
Moteur et boîte de vitesses reconstruits

Construite par la célèbre équipe Cavallino comme voiture de course « usine » avec un énorme budget de Mitsubishi aux Pays-Bas. Mitsubishi a fait appel aux services du designer néerlandais Wiet Huidekoper, dont les Porsche GT1 venaient de remporter Le Mans, et qui a été chargé de la conception, de l’ingénierie des suspensions, du châssis, de l’arceau de sécurité et de l’aérodynamique.
La Carisma était la seule voiture à vraiment « mordre » les talons des BMW 320 de 2 litres beaucoup plus puissantes et à les surpasser fréquemment. Tim Coronel et Allard Kalff ont tous deux piloté des voitures Cavallino dans le championnat néerlandais de voitures de tourisme et sont montés sur plusieurs podiums en 1999 et 2000.

Fin 2000, la CAV-005 a été vendue au Royaume-Uni où elle a participé à la division production du BTCC 2001 et 2002. Récemment, le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement reconstruits et la voiture a retrouvé sa livrée d’origine de 1999. La voiture est accompagnée de nombreux documents d’époque, feuilles de réglages, factures, formulaires d’homologation, certificats et pièces.

Quelques points forts
-CAV-005 a été pilotée par Tim Coronel et s’est classée 3ème au DTCC 2000
-Mitsubishi The Netherlands et Marlboro auraient soutenu Cavallino pour un montant total de 1 million d’euros.
-Pour des images très divertissantes de la saison 2000, voir https://www.youtube.com/watch?v=udDZl8MrLJA

Moteur et transmission
-Fraîchement reconstruit, 1834cc, 16V, DOHC injection directe, compression 12:1, 0 heures.
-Environ 200HP
-Le système de gestion du moteur EFI doit être remis en service ou remplacé.
Système de gestion du moteur EFI à remettre en service ou à remplacer -Tableau de bord du système IP et système d’acquisition de données
-Boîte de vitesses Gemini (actuellement Drenth) de type Dog récemment reconstruite
-LSD réglable à 6 plateaux
-Arbres de transmission Gemini creux et de même longueur

Châssis
-Coque renforcée avec cage de protection certifiée FIA en chrome molybdène
-Vérins à air
-Amortisseurs réglables à 3 voies
-Suspension entièrement réglable à l’avant et à l’arrière
Etriers de freins à 4 pistons -AP
Etriers à 4 pistons -Equilibre de freinage réglable

Pièces détachées
Le kit de pièces détachées comprend une boîte de vitesses et de nombreuses autres petites pièces.