BMW 635CSI GROUP A

Très bien préparée. Poids total 2950 lb (FIA Min 2850).

Moteur:

Construit par Top End Performance de Californie du Sud
Bloc et tête M30B35… Compression 13:1
Brèles forgées
Pistons forgés JE
Pompe à huile à haut volume
Tête portée et polie avec soupapes d’admission et d’échappement de +1 mm
308 Durée arbre à cames
Collecteur d’admission Alpina Stage 3 Extrude
Embouts 1-3/4″ 3-2
Corps de papillon personnalisé de 90 mm
Injecteurs Bosch à haut débit
Gestion PnP Megasquirt

Transmission :

Samsonas Motorsport Dog-ring 6 vitesses motif H 2.452, 1.8, 1.471, 1.19, 1, 0.875
Livrer de vitesse AKG Motorsports
Embrayage Sachs Performance avec roulement de libération hydraulique Tilton dans un boîtier de cloche Getrag 265
Arbre de transmission 2 pièces
Embrayage 30/60 120 Nm
Différentiel à blocage statique
Refroidisseur Mocal 12 rangées avec pompe Tilton

Freins :

Étriers avant AP Racing à 6 pistons CP5800 avec 2 rotors flottants Coleman Racing 332 x 25 mm
Plaques arrière en aluminium personnalisées pour tuyaux de refroidissement de 3 pouces acheminés vers le spoiler avant.
Étriers arrière AP Racing 4 pistons CP5610 avec 2 rotors solides Coleman Racing 310 x 20 mm
Ensemble de pédales entièrement manuel (personnalisé) avec maîtres avant et arrière Tilton avec réglage de la polarisation

Suspension avant:

Bras de commande inférieurs mono-bille en aluminium et bras supérieurs à roulement sphérique
Inserts de jambe de force Bilstein à valve personnalisée à l’intérieur des boîtiers à ressorts Alpina avec ressorts 2,5ID et plaques de carrossage Alpina
Boîte de vitesses de direction à rapport rapide M635csi

Suspension arrière:

Sous-châssis modifié pour le réglage du carrossage et du pincement
Amortisseurs AFCO réglables à valve personnalisée (réglables en rebond et en bosse) avec ressorts hélicoïdaux 2,5ID
Roues/Pneus :
Roues Center Lock d’Image Wheels au Royaume-Uni – 2 jeux
Avant 8×17
Arrière 10×17

Sécurité:

Arceau 6 points par Winding Road Racing Austin TX avec journal de bord et certification
Bacquet Momo approuvé par la FIA avec protection de la tête contre les impacts latéraux
Approuvé par la FIA, daté 2017,
Réservoir ATL de 22 gallons.
Système d’incendie AFFF 5 L approuvé par la FIA (date 2024) avec extincteur portatif de 2,5 lb
Harnais FIA valables jusqu’en 2025 (Saebelt)
Volant à dégagement rapide (NRG)

Divers :

Jauges VDO à large bande – Grands voyants d’avertissement d’huile et électriques
Electricité refaite avec disjoncteurs avions Klixon et interrupteurs avions Honeywell
Essuie-glace Euro simple et phares de travail pour la nuit et les courses sous la pluie
Vitres latérales en plexiglas et pare-brise avant et arrière en verre selon la réglementation FIA
Tableau de bord et panneaux de porte d’origine selon la réglementation FIA
Système de remplissage rapide de carburant ATL avec évent
Système Krontec Air Jack, tuyau et lance inclus mais pas le réservoir N2.

NOUS AVONS MIS EN PLACE LA LOGISTIQUE D’EXPÉDITION POUR PLUS DE 90 % DE NOS VENTES DANS LE MONDE ENTIER, NOUS SOMMES HEUREUX DE VOUS AIDER !


1985 BMW 635csi Group A Race Car offered for sale.

Total Weight 2950lbs (FIA Min 2850).

Engine:

Built by Top End Performance of Southern California
M30B35 Block and Head…13:1 Compression
Forged Pauter Rods
JE Forged Pistons
High Volume Oil Pump
Head Ported and Polished with +1mm intake and exhaust valves
308 Duration Camshaft
Alpina Stage 3 Extrude honed intake manifold
1-3/4” 3-2 Headers
Custom 90mm throttle body
Bosch hi-flow injectors
Megasquirt PnP Management

Driveline:

Samsonas Motorsport Dog-ring 6 speed H-Pattern 2.452, 1.8, 1.471, 1.19, 1, 0.875
AKG Motorsports solid shifter
Sachs Performance clutch with Tilton Hydraulic Release bearing in Getrag 265 Bellhousing
Driveshaft specialist 2 piece driveshaft
Jim Blanton built BMW Motorsport 4.1 large case 7 clutch 30/60 120 Nm Static lock differential
Mocal 12 Row Cooler with Tilton pump

Brakes:

AP Racing 6 Piston CP5800 Front Calipers with 2-piece Coleman Racing 332x25mm Floating Rotors
Custom aluminum backplates for 3inch cooling hoses routed to the front spoiler
AP Racing 4 Piston CP5610 Rear Calipers with 2 Piece Coleman Racing 310x20mm Solid Rotors
Full manual pedal assembly (custom) with Tilton Front and Rear Masters with Bias Adjustment

Front Suspension:

Aluminum Mono-ball lower control arms and Spherical bearing upper arms
Custom valved Bilstein strut inserts inside Alpina coil-over housings with 2.5ID Springs with Alpina camber plates
M635csi quick ratio steering gearbox

Rear Suspension:

Subframe modified for camber and toe adjustment
Custom valved adjustable AFCO shocks (rebound and bump adjustable) with 2.5ID coil-over springs
Wheels/Tires:
Centre Lock wheels from Image Wheels in the UK – 2 Sets
Front 8×17
Rear 10×17

Safety:

Custom 6 point cage by Winding Road Racing Austin TX with logbook and certification
FIA Approved Momo Seat with side impact head protection
FIA Approved 2017 Dated 22 gallon ATL Fuel Cell – Bladder is good with no signs of degradation
FIA Approved 5L AFFF Fire System (2024 Date) with 2.5lb hand held extinguisher
FIA Belts good till 2025 (Saebelt)
Quick release steering wheel (NRG)
Cool-shirt system

Misc:

VDO Gauges with wideband – Large Oil and Electrical Warning Lights
Electrical redone with Klixon aircraft breakers and Honeywell aircraft switches
Single Euro Wiper and working lights for night and racing in the rain
Plexiglass side windows and glass front and rear windscreens per FIA regulations
Stock dashboard and door panels per FIA regulations
ATL quick fill fuel system with vent
Krontec Air Jack System, hose and wand included but not the N2 tank.

WE SET UP THE SHIPPING LOGISTICS FOR OVER 90% OF OUR SALES WORLDWIDE, WE ARE HAPPY TO HELP!