MARCH 701 F1, EX RONNIE PETERSON

Nous avons le plaisir de proposer à la vente ce superbe châssis 8 ex-Ronnie Peterson March 701 de 1970. March Engineering a été créée en septembre 1969 par les pilotes de course amateurs Max Mosley, Alan Rees et Graham Coaker, avec l’ingénieur et l’ancienne voiture de course McLaren et Cosworth designer Robin Herd. Après avoir produit un prototype de voiture, Max Mosley a annoncé que March engagerait une voiture pour le premier Grand Prix de la saison 1970 de Formule 1. Ils firent bien mieux puisque pas moins de cinq March 701 se présentèrent au Grand Prix d’Afrique du Sud le 7 mars 1970.

La première F1 de March fut un succès immédiat. Robin Herd a conçu une baignoire monocoque simple pour le March 701, avec une suspension hors-bord de base. En plus de diriger une équipe d’usine avec le parrainage de STP et les pilotes Chris Amon et Jo Siffert, des voitures ont également été fournies à l’équipe Tyrrell pour le nouveau champion du monde Jackie Stewart, à STP pour Mario Andretti et à Colin Crabbes Antique Automobiles pour la star de F2 Ronnie Peterson. qui est la voiture proposée.Le châssis 701/8 est devenu disponible pour la troisième course de 1970 au GP de Monaco en mai, mais avec la responsabilité de s’occuper du seul et unique moteur de l’équipe, Peterson n’a pas pu suivre le rythme des 701 de tête conduites par Stewart et Amon, bien qu’il se compare favorablement au pilote d’usine expérimenté Jo Siffert.

Lors de ses débuts en Formule 1, le talentueux Suédois s’est qualifié douzième et a été la seule March à terminer, juste hors des points en septième position. Ce devait être le meilleur résultat de Peterson de l’année, les courses restantes ne rapportant que deux neuvièmes places, deux arrivées non classées et une onzième place lors de la dernière course de l’équipe au Grand Prix des États-Unis de 1970 . « 

Les résultats de la course des voitures de 1970 peuvent être vus ci-dessous dans la section Histoire. qui a rendu la voiture à sa livrée d’origine Antique Automobiles. En 2005, la 701/8 est rachetée par Peter Schleiffer qui revend la voiture à son actuel propriétaire en 2008.

Depuis, la 701/8 a été très bien entretenue et a participé à pas moins de cinq GP de Monaco Historique, le dernier en 2018.701/ 8 est proposé à la vente en excellent état et prête pour la course avec un PTH FIA et un réservoir valides jusqu’en 2025.

Le moteur DFV reconstruit par Richardson a 7 heures de fonctionnement et tous les autres éléments liés à une date de validité sont à jour. Les pièces de rechange se composent d’un jeu de roues, d’une carrosserie de rechange complète, de divers rapports de démultiplication et de diverses pièces de rechange.

Il s’agit d’une rare opportunité de posséder une F1 du début des années 70 conduite par le légendaire pilote suédois Ronnie Peterson, ce qui serait un atout pour toute collection de F1 sérieuse, tout en étant hautement éligible au prestigieux Grand Prix Historique de Monaco.


1970 ex-Ronnie Peterson March 701 chassis 8 for sale.

We have the pleasure to offer this stunning 1970 ex-Ronnie Peterson March 701 chassis 8 for sale.March Engineering was set up in September 1969 by amateur racing drivers Max Mosley, Alan Rees and Graham Coaker, with engineer and former McLaren and Cosworth racing car designer Robin Herd.

After having produced a prototype car, Max Mosley announced that March would enter a car for the first Grand Prix of the 1970 Formula One season. They did much better as no less than five March 701 appeared at the South African Grand Prix on March 7th, 1970.March’s first F1 car was an immediate success. Robin Herd designed a simple bathtub monocoque for the March 701, with basic outboard suspension.

As well as running a works team with STP sponsorship and drivers Chris Amon and Jo Siffert, cars were also supplied to Team Tyrrell for the new World Champion Jackie Stewart, to STP for Mario Andretti, and to Colin Crabbes Antique Automobiles for F2 star Ronnie Peterson which is the car on offer.

Chassis 701/8 first became available for the third race of 1970 at the Monaco GP in May, but with the responsibility of looking after the team’s one and only engine, Peterson was unable to match the pace of the leading 701s driven by Stewart and Amon, although he did compare favourably with experienced works driver Jo Siffert. On his Formula One debut the talented Swede qualified twelfth and was the only March to finish, just out of the points in seventh.That was to be Peterson’s best result of the year, the remaining races yielding only two ninth places, two unclassified finishes and an eleventh-placed finish in the team’s last race at the 1970 United States Grand Prix.

The cars 1970 race results can be seen below in the History section.After the 1970 season, 701/8 was sold to Alfa Romeo for testing after which it was bought by Nini Botto, by Patriarca to then in the mid-90s by Flavio Tullio who returned the car back to its original Antique Automobiles livery.

In 2005, 701/8 was bought by Peter Schleiffer who sold the car to its current owner in 2008. Since then, 701/8 has been very well maintained and participated in no less than five Monaco Historic GPs, the last one in 2018.701/8 is offered for sale in excellent and race-ready condition with a current FIA HTP and fuel cell valid until 2025. The DFV engine rebuilt by Richardson – has 7 hours on it and all other date related items are current. Spares consist of a set of wheels, a complete spare body, various gear-ratios and miscellaneous running spares.This is a rare opportunity to own an early 70s F1 car driven by legendary Swedish driver Ronnie Peterson which would be an asset to any serious F1 collection while also being highly eligible for the prestigious Monaco Historic Grand Prix.

… For more information please visit www.rmd.be.