Lola T212 1971

HU28 a été expédiée par Lola en 1971 à Carl Haas, l’agent nord-américain de Lola, qui a ensuite vendu la voiture à Michael Hall de Chicago qui ne l’a pilotée qu’une seule fois.

En 1972, le HU28 est retournée au Royaume-Uni où elle a été utilisée dans des courses de côte par ses deux propriétaires en 1972 et 1973.

À la fin de 1973, elle a été vendue au coureur écossais Anthony Charnell de Mogil Motors qui l’utilisera avec succès HU28 pendant 10 ans (!) obtenant âs moins de 8 victoires au classement général.

Charnell a ensuite vendu HU28 en 1987 au suédois Thomas Henrysson qui a commencé une restauration complète de la voiture.

Avant la fin de la restauration, le projet a été acheté par Claus Bjerglund (Danemark) qui a terminé la restauration et a fait courir la voiture dans des courses historiques de 2010 à 2016.

En 2016, HU28 a été racheté par son propriétaire actuel qui a piloté cette jolie Lola T212 dans plusieurs courses historiques dont Le Mans Classic 2018.

HU28 est en excellent état, prête pour la course avec un HTP FIA actuel valable jusqu’au 31 décembre 2026.

Son moteur Gathercole FVC n’a que 6 heures de fonctionnement depuis qu’il a été reconstruit par Britec Motorsports. Le seul élément à remplacer serait un nouveau réservoir que le vendeur se fera un plaisir de fournir.

HU28 est également livrée avec de bonnes pièces de rechange qui comprennent 2 jeux de roues, 10 rapports de démultiplication, des disques de frein et des moyeux, des pièces de suspension et diverses pièces de rechange de fonctionnement, ainsi qu’un moteur Britec FVC à zéro heure en option.

Il s’agit d’une occasion rare d’acheter une véritable Lola T212 de course sportive, sans histoire, en excellent état, prête à être appréciée dans les nombreuses courses historiques auxquelles elle est éligible, telles que Masters Sports Cars, Peter Autos CER1, Le Mans Classic, etc.

… Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.rmd.be.

We have the pleasure to present this genuine 1971 Lola T212 with chassis number HU28 for sale on behalf of its current owner.It is important to note that HU28 has continuous and clear ownership history from new and still has its original tub and chassis plate!

HU28 was shipped by Lola in 1971 to Carl Haas, Lolas North American agent, who then sold the car to Michael Hall of Chicago who only raced the car once.

In 1972 HU28 returned to the UK where it was used in hill-climb races by its next two owners during 1972 and 1973.

At the end of 1973 it was sold to Scottish racer Anthony Charnell of Mogil Motors who would race HU28 successfully for 10 years (!) in sports car races and libre events winning the 1974 Scottish Sport car championship and achieving no less than 15 class wins and 8 overall wins.

Charnell then sold HU28 in 1987 to Swedish Thomas Henrysson who started a complete restoration of the car.

Before the restoration was finished, the project was bought by Claus Bjerglund (Denmark) who completed the restoration and raced the car in historics from 2010 to 2016.

In 2016 HU28 was bought by its current owner who has raced this pretty Lola T212 in several historic races including the 2018 Le Mans Classic.  

HU28 is in excellent, race-ready condition with a current FIA HTP valid until December 31st, 2026.

Its Gathercole FVC engine has only 6 hours running since it was rebuild by Britec Motorsports. The only item to replace would be a new fuel cell which the seller will be happy to provide. HU28 also comes with good spares which include 2 sets of wheels, 10 gear-ratios, brake discs and hubs, suspension parts and miscellanous running spares while there is also an optional seperate zero-hours Britec FVC engine.

This is a rare opportunity to buy a genuine, no stories Lola T212 sports racer in excellent condition which is ready to be enjoyed in the many historic races it is eligible for such as Masters Sports Cars, Peter Autos CER1, Le Mans Classic etc..

… For more information please visit www.rmd.be.