ROYALE RP42 SPORT 2000 [Vendu]
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Vends Royale RP42 Sport 2000.
Reconstruite par Andy Greene Sports & Vintage Racing, qui était l’importateur de Royale.
Le moteur a été récemment reconstruit par Savannah Race Engineering.
La voiture n’a été sur la piste que quatre fois depuis sa reconstruction et elle est absolument prête à courir.
La voiture pourra facilement accueillir des conducteurs de hauteurs et de tailles variables.
Le journal de bord VDCA est inclus.
Châssis
Numéro: 87/12. Reconstruit en 2014 par Andy Greene
Moteur:
Ford Pinto 2,0 litres Fresh Ted Wenz SRE (Conforme SCCA / NASA)
Moteur reconstruit par Savannah Race Engineering en 2014
Dyno: 151.2 HP à 6600 tr / min
Fonctionne à 93 octanes mais a été exclusivement alimenté en essence 110
Allumage MSD
Légal, arbre à cames en option
Ivey CP pistons forgés
Bielles forgées Crower
Tuyaux d’arrosage en silicone
Système de collecteur d’échappement revêtu de céramique
Nouvelles lignes de pétrole
Pelle à air Ram avec filtre à air
Boîte de vitesses:
Hewland Mk 9 – reconstruite et mise au point par Wagner Motorsports
Nouvel embrayage
R2servoir:
ATL (nouveau en 2015)
Certificat de conformité – 2 mars 2015
Carrosserie:
Gelcoat (blanc) composite fibre de verre / kevlar – bon état
Nouveaux miroirs
Chromage neuf sur arceau de sécurité et diverses pièces
Pièces de rechange:
Nez
jeu de rechange de 4 roues Compomotive Turbo
Caches roues
On sale, Royale Rp-42
Rebuilt by Andy Greene Sports & Vintage Racing, who was the Royale importer.
The engine has been freshly rebuilt by Savannah Race Engineering.
The car has been on the track only four times since the rebuild, and it’s absolutely ready to race.
Car will easily accommodate drivers of varying heights and sizes.The VDCA logbook is included
Chassis
Number: 87/12
Complete chassis alignment, ride height, and bump steer
Rebuilt in 2014 by Andy Greene
New lightweight CV joints
New seat belts installed
New clutch when engine was installed
Brake calipers have been rebuilt
Front and rear brake ducts
Lightweight tubular anti-roll bars
Shocks: Bilstein
Compomotive Turbo 3-Piece wheels
Current OMP harness (good through 2018)
Odyssey race battery
Modified “Vintage” aluminum seat and original Royale molded fiberglass seat
Motor:
Dyno info: 151.2 HP at 6600 RPM
Fresh Ted Wenz SRE 2.0 Liter Ford Pinto (SCCA/NASA Legal)
Motor rebuilt by Savannah Race Engineering in 2014
Will run on 93 octane but has been exclusively fed 110 race gas
MSD ignition
Legal, optional camshaft
Ivey CP forged pistons
Crower forged connecting rods
Silicon coolant hoses
Ceramic coated exhaust header system
New oil lines
Ram air scoop with air filter
Gearbox:
Hewland Mk 9 transmission – rebuilt and shift linkage, fine tuned by Wagner Motorsports
New clutch
Fuel Cell:
ATL (new in 2015)
Certificate of compliance – March 2, 2015
Electrical:
High torque lightweight starter
Charging plug
Original Royale dash and Royale mechanical tachometer
Race tech pressure and temperature gauges
Body:
Gelcoat (white) fiberglass/kevlar composite – good condition
New mirrors
Like-new chrome plating on roll bar and various parts
Spares:
Nose
spare set of 4 Compomotive Turbo wheels
roll bar aero shrouds
Passeports techniques
| Passeport | ASN | Numéro | Extrait |
|---|---|---|---|
| Passeport Technique (3 volets) |  |
Chester
Parutions Presse
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